楼主: negtive
|
汉斯车主怒炸suv |
发表于 2015-1-13 10:07:36
|
显示全部楼层
点评
主要是发动机的动力曲线不同,细分市场不同。德国车和日本车就没有冲突。丰田在米国被打压。上升的是米国车。德国车没有上升。
以后有个朋友,买的是卡罗拉,虽然是4速的,但是与发动机匹配的较好,老美还是追求那种粗犷的感觉,没有过人那么“细腻的情怀”,哈哈
具体动力系统匹配和研发。实在米国本土完成。国内有一部分工作。我给他们研发孙总推过设备哈哈,孙总说。米国总部有。他们就木有必要买了。
是的,雷克萨斯是牛头为了贴金,给自己搞了一个独立的品牌,我之前看了君越,这款车变速箱不行,与发动机的匹配不好,但是到了凯,就好多了,请问这些匹配工作是哪个做的?
说句实话。我们造车。和小鼻子比。还不是一个档次的……
昨天还跟司机聊了一会汽车,他说在小鼻子的4s店,三厢直接变两厢半,有得甚至的是两厢,哎,小鼻子就是这么直白的欺负你,国人可一战否???
因为的了解大气社和杜尔。甲方都说。杜尔结实,大气社能耗低。但是一过寿命期。小鼻子就是小鼻子了。但是日本车的高端车型,就是另外一个景象。雷克萨斯,请放心购买。哈哈
在米国的日本车,其他质量好一些。但是白车身的力学性能也是很差的。美国车抗翻滚。德国车抗砸。你可以看很多的车祸视频。日本车不堪一击。
那他在美国的车呢? 超柔设计太可怕了,要是前后夹击,不就变成馅儿饼了,且抗翻滚性能太差。看来以后坚持不能购买小鼻子车了,非要买的话,只能买非承载式的SUV或者进口的。
谢谢!!
因为和车厂的人很熟。他们用料和设备。我都清楚。别人不知道。反正我肯定是不会买日本车的。哈哈
日本车,属于超柔性设计。碰撞实验室合格。上路超过60就完蛋。日本车的利润很高。用料很黑心。但是又不得不承认。精细化做得好。寿命期内质量好,故障低。
| ||
发表于 2015-1-13 18:08:00
|
显示全部楼层
| |
发表于 2015-1-14 08:36:07
|
显示全部楼层
| |
发表于 2015-1-14 14:05:36
|
显示全部楼层
| ||
小黑屋|手机版|Archiver|机械社区 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )
GMT+8, 2024-11-26 10:47 , Processed in 0.055322 second(s), 16 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.4 Licensed
© 2001-2017 Comsenz Inc.