自己以为还不错，

把刀用好

有能力的该有点自信，没能力的那就不说了。

luxiang821

998大侠这个帖子是有感而发啊，这个帖子里提到蠕墨铸铁的事
- `3 ^) i( ^5 q+ ]9 l3 r" [/ uhttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=366820&extra=&page=1
998大侠在4楼点评提到刹车盘蠕墨铸铁蠕化率不行。
我现在公司主要做轮毂、制动鼓汽车配件，前后试验也做了不少次，请了不少专家以及供应商，作为一个课题研究，成品率一直上不去在50%左右。后来就放弃了，听铸造的同事去洛阳取经听课，专家说的还都是理论数据，难点在成分范围太窄不好控制。
( t/ I2 a- [3 D! F3 W0 p; Q; L2 M# y在此想请教998大侠，如果真如专家所言，为什么蠕墨铸铁制动鼓以前能做，现在做不了呢？

luxiang821

luxiang821 发表于 2014-11-20 14:15
998大侠这个帖子是有感而发啊，这个帖子里提到蠕墨铸铁的事
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread ...

) Y3 c0 Z% G' n! n大侠说的对，技术没有难点就是过程控制的事。
* g3 P% L! I3 h$ g  [7 F3 c! e) K就我了解我厂情况，好多问题其实都是过程控制没做好导致。
0 T# ]4 J; A! {4 L2 `; F7 i. D* I事实上，领导也都知道大会小会的说，就是做不好。而且现在铸造行业无论是技术人员
还是车间工人都不好找，车间工人流动性大，而且好多根本没有从业经验，
+ y, B3 m: w& M; g' S几乎就是放下锄头进车间，农忙回家帮忙（在此申明没有歧视农民的意思）。尤其是铸造、清理、打磨车间都是四五十岁的在干，年轻人哪干得了这个。
( M' X2 o% Q( z# a: I7 W& @+ [

2266998

luxiang821 发表于 2014-11-20 16:25
( @6 l/ z( Q4 T) E3 r大侠说的对，技术没有难点就是过程控制的事。
8 p. |+ Z. B9 A9 W: Q就我了解我厂情况，好多问题其实都是过程控制没做好导致。 ...

铸造，在全世界都是高科技，只有我们理解为‘翻砂’，可笑就在此，还自以为‘有历史’

! A/ O+ `/ D; k! b7 ]我玩铸造挺多年了，你看我什么时候敢吹牛，只能就人家说的那个题名讲，不敢妄称‘精通’

8 S  N0 N1 `3 Y有人以为古代铸大钟都会，今天怎么不会了，其实他们根本不懂，大钟是铸好多年，成一个，并且没有成型工艺，属于‘撞大运’，那些没有铸好的，裂的，都砸了，假如今天都还在，大家就惭愧了，因为那时玩的不是工业，也没有工艺这个概念，
' ~! H: `! T$ ?8 V0 X
国内，现在合金钢都拿德国去铸造了，大的铜套到法国铸造去了，小东西，委托意大利了，而成批铸造的工艺设计，委托米国了，
: g( x; W+ F: m& C" \/ _1 c# Y
3 q- x$ }" U0 k! Y# ~8 c看到这些，才痛心，但俺已经无话可说了，我铸过各种东西，10年前没听说有问题，我许多精密铸件10多年前就出口米国了，现在好多厂子，都不知道怎么铸了，你给他生意，都白搭了，就是没救了，

ws456456

制度不好。这不是小人物该操心的。现在社会小老百姓能赚钱就OK了，也不管黑的，还是混的。反正天是浑的。

子云绳业

以后玩的机会越来越少
9 R! u; I+ l( l4 }; j* Q: k经验积累何从谈起
想听师傅骂都听不到了
9 s  u* d% z3 z& ?/ F* K+ E何况现在谁愿意带徒弟
  d9 I, ^- t5 X5 `5 f
+ z, n6 q) l5 T只有从上到下全部都是打工仔了
3 \, i! ?+ i2 a只是大仔、小仔而已
+ ~, F% O; M5 g2 X6 }- a; `3 j% K

luxiang821

luxiang821 发表于 2014-11-20 14:15
0 ]% n4 }3 s6 M! x) _998大侠这个帖子是有感而发啊，这个帖子里提到蠕墨铸铁的事
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread ...

' W+ ^2 \4 ?+ V8 f9 T  H国外如美驰，国内如富华，制动盘材质都是HT250，依其盘面大小看，应该是重卡上用的。不过量不大
# K9 z  b* u$ e1 E% ^也去过富华厂机加车间参观过，印象比较深的：
, H; V8 z. N' v( f/ F1、为保证刹车盘面平行度，刀具是定制的成形刀，上下盘面一刀干成。
2、制动盘的动平衡要求相对制动鼓小的多，一般采用铣削去重，他们是动平衡检测、去重一体机
! j0 i1 K( z) j自动化程度比较高，产品一致性好。其实工艺执行不到位原因还是自动化程度低，管理培训跟不上。
感觉铸造行业陷入了一个死循环，利润低，没钱投入，自动化程度上不去，人员流动大，反过来又影响成品率
然后继续没钱。按说今年钢材价格下降，铸造行业的春天应该来了，事实上还是老样子，不知为啥。

拉斯特

8爷，看了您关于螺栓的资料，也看了一些疲劳方面的资料，现在有个问题？
8爷，问您一个问题。

" _% @$ Z, @/ h螺栓的试验机是根据工况设计的，那就是说不同的工况需要不同的组织，是不是可以这么理解？
$ s6 G' o$ D6 F- \& l
高铁的钢轨被死死的钉住，限制其因温度变化而产生的长度尺寸的变化，这是一个静载，但火车通过的时候，又有一个动载，那如何设计这个试验机，更精确点说，如何模拟这个载荷？

: v/ R7 K) u+ C( B8爷，您说过，不会设计试验机 ，就不会设计螺栓，太TM的到位了！！！！

2266998

拉斯特 发表于 2014-11-21 12:47
8爷，看了您关于螺栓的资料，也看了一些疲劳方面的资料，现在有个问题？
1 U5 \" |$ n, Y7 d% ~! a& d8爷，问您一个问题。

9 x1 I2 K/ d+ g! a9 `5 K2 }螺栓试验机，就是进行‘工况模拟’，工况是可以测量的，比如多大的振动，多大的幅度，都可以测量，并且计算机记录，再模拟出来就是了，
- p. d- ~& b  Z7 K$ Y" R  T
钢轨，没车的时候是轴向静载荷，这个是精确测量的，与温度有关，有车的时候，动载荷也是测量出来的，就对这个模拟，
. B1 I$ J  A8 o# K
. ^9 j1 c. o5 |! f: J* j1 A我玩东西，许多因为是没有的，人家都强调设计试验机，因为玩好多年了，这些东西都有，

少平spp

xlf63 发表于 2014-11-20 12:48
自以为是，是因为坐在井中，没见过场面。
9 l2 X! ]( e) u. b/ w5 n# j6 m# j; i这个社会，还是以实力为基础的。有了实力才能说理。
; _2 S* [' q' Y% X! @3 B7 M鸭子嘴硬， ...

# Q7 K1 \& \+ {. S, F生在了一个好的时代
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