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发表于 2015-11-24 01:40:47
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laodongbeiren 发表于 2015-10-25 08:19 , s( n0 L0 }- R9 e; Q3 ]: S# f8 @9 S7 Z
补给时的航速、航向都难以变化,这个就是死结啦 ! Z# Z! V& a( E5 C8 b4 u4 ]
这个难,但不是实现不来。成本低不了是真的。
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* \6 N/ M) M& d大概想一下,短航程可以全电大功率,快速充电。补给艇可以配备PAPI(Precision approach path indicator)类似飞机辅助降落系统,航母尾甲板配waveguide radar,浪高雷达数据实时传输给补给艇,小艇自带motion sensor, Xsens, 操作员只负责根据浪高决定进或退,左右补偿交给DP系统。' F# F! x4 Y1 O+ f( ^+ `" _3 X
1 v6 y w5 o( _. T多留几米冗余,再加防撞充气橡胶。0 n+ C0 p9 J% P W
8 K v& K: v/ v; {/ y) K, C
甚至不需要进坞舱后排水,舱门关闭后DP系统可以定位方便吊装。
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最优势一点是不会长时间影响飞机起降。最劣势一点,现有航母、补给舰结构都要从头设计。
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