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作为一个庞大公司零部件价格室，可以说在里面的人是相当的风光，一有空出去了到供应商溜达时，那是听好的，吃好的，走了还不忙把老板交代的事给办了，比如说今年这零部件价格又要降几个点了之内。但有时也不乏例外，举个实际的例子，最近开发一款新的产品，找供应商谈价格，供应商与主机厂磨叽了一个月，结果供应商满口要价，开发的新产品价格是原来基础的一倍，这可把主机厂的人急坏了，这还有的谈吗？要真的谈成了，老板还不把价格室那些哥们给炒鱿鱼了。唉！连技术部的领导都说，不想做就早说嘛！何必耽搁大家时间。不过价格室，最近还有更离谱点的，与供应商一个供货到期了，供应商居然打来了一个加价申请，原来的老产品要加价20%，这可翻天了，从来都是价格室的人要求减价的，居然跑来个加价申请，还一次来这个多。最后实在没法，供应商拍拍屁股，我退出你的体系。
看到上面的例子，这个供应商是相当的调皮了，不过想想人家调皮是相当的有资本的了，因为人家不想做低端产品，人家要做高端产品，要赚有钱人的钱。人家做变速器，觉得前驱变速器技术高些，利润高就想法设法做前驱，不做利润低的后驱；人家觉得轿车的零部件技术要求高些，利润空间大些，就想方设法的做轿车零部件，不做你的低端变速器的零部件。一句话人家现在是混好了，不屑于赚你点小钱，更别说还冒很大风险跟你一起搞零部件开发。
虽然上面发生的事在公司价格室看来，也算是一件奇葩的事，因为其他供应商还是多看重供应我们公司赚的一点点钱的。不过这也充分在说明一个问题，整个汽车行业大家都在想法设法的转型了，想方设法的把自己的产品往高端大气上面靠，逼着自己创新，逼着自己把赚来的钱往研发上投了。举个例子，前些天参加一个培训，讲台上的老外说全球公司投入研发费用公司不是微软不是谷歌啥，相反的投入研发费用前十五的都是汽车企业。这也真算是一件让技术开发人员高兴的事。
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发表于 2014-8-26 19:39:30
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