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发表于 2014-6-11 21:06:17
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你的问题是不是这样子的：8 t2 n8 C8 [* k! {; ]* I% z0 X
1.电机输出轴与其后的工作机输入轴平行，但不同轴，所以想通过一个传动比为1:1的齿轮箱，改变电机输出轴的位置，并将动力传给工作机，这种想法可行不？6 c: u- K" B6 n4 m+ @ k. \( p7 j/ H
2.电机参数：P=3kW，n=2800r/min,电机级数：二级# m6 `5 k, l e% r# \
这样的电机转速对齿轮箱设计来说，高不高？有什么影响？+ s# R: L2 T, x& p3 i9 h
3.如果想法可行，设计齿轮箱应注意什么?
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不知道我的理解有无出入。$ z- ^$ K5 Y8 Y* {
' y9 o0 r" ?+ ~* o1 B这种想法可行不，我确实不敢说（目前只是给人拆画零件图的菜鸟）。
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根据给别人拆减速机零件图的经历，这样的电机转速不算高，传递的功率也不大。8 c7 f& O' Y, K+ P8 q! x
6 z/ G9 `- ]; I' d$ [齿轮箱设计，首先应该保证强度，有两个关键参数：中心距和齿轮模数。机械设计手册第三卷有这两参数初步确定的公式，最好参考一下工作条件相似的齿轮箱的一些设计参数。不过，如果你的电机和工作机位置已定，那么该齿轮箱的中心距也就确定了，校核一下强度。* V% a; @- [5 g5 i5 n
另外，电机与工作机之间的空间有多大，对齿轮箱在长宽高方向上有没有要求；: \% `! @) \6 S) i! \
轴承可按相似工作条件的齿轮箱所用轴承类型选用，校核寿命；0 _9 j7 w' Z3 o
齿轮箱采用哪种润滑方式；+ J+ _: u7 O9 @ P/ N
还有就是密封。
3 A* Y0 i3 h/ x. `这是，我目前所能想到的一些东西，具体的没办法说了，知道的太少，见得太少，见笑了。 |
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