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本帖最后由 迷茫的维修 于 2014-6-8 16:53 编辑 J$ Z, L L @
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大家好：
7 F0 ^+ r* d9 Q3 t# N. j发动机缸体在加工凸轮轴孔时
3 P5 K: \8 d+ b6 |; B& F镗杆一般会使用三点支撑
1 F. w" B4 s6 t- r头架（或者镗模架）
! C* Q3 e A& ~( _" W2 a中心架
?& i4 i" P$ t' I3 u3 \9 T尾架2 q: k, b0 ]6 h1 ~0 G k' |' S! z
我们的中心架与镗杆的配合是一种铜套
3 \2 V1 q' M3 I8 L; S7 i该铜套开有两个槽
K0 u" @3 I1 z) t一个窄槽，是镗杆伸进缸体时，避让刀夹用的# P1 Q- l+ n6 o4 A6 j7 M1 p* c
另一个宽槽
$ Y6 P. W, c4 J7 l, c3 h' |# V4 S% `- n8 I x不知道是干什么用的,3 H! }0 e$ H& w; ]( P4 y2 E
请问有发动机缸体加工的前辈吗？0 a# O4 }6 L5 `
我想探讨一下这个宽槽的作用* I. F* |8 Q1 z0 M+ h. V; M
1.排铁屑用的，可是，这里是中间支撑，没有刀片在该宽度切削，铁屑很少，或者就是排加工时进来的铁屑: ~6 F! F" Q2 Z$ T+ _/ c
2.补偿圆度，故意加个槽，让圆度在此处向外凸一点，正好来形成更好的圆度) r# C8 b6 y0 I* s2 e
大家有什么看法？谢谢
* {5 P8 g& J Q: P9 J; S ?
, b7 x( {2 {$ F$ ?8 V- `& y0 x# K0 [- T& ~& D
避让镗杆刀夹的槽
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7 Y. E7 P3 q% E) ^6 O, m0 J, X; O, B$ b. G7 t
5 ^. ^$ O7 ^2 c两个槽3 k, v0 ?' S4 p8 ^/ @! O. Y- _4 z" x
0 }+ q5 S- d$ Y! y0 y. S) @0 ~4 y4 m m( G9 i, N6 u
( T n0 Z: u, N" |5 b1 L4 m这个大槽不知道该什么用的？
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8 W9 W$ |* K- v7 k& h; q7 ~ f1 C9 v, Q, [+ w" |9 N- l; F
中心架图纸，右图最上面，圆形槽就是对应铜套宽槽的，不知道是干什么用的
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, Q2 I2 N D9 Z% {% N/ x/ V. o# ]' ]+ T* F! k
头架图纸，八个轴承支撑，尾架与之类似，不过用的是四个轴承支撑
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' a. n \) C4 W铜套图纸，就是搞不懂，这个槽是干什么用的谢谢
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发表于 2014-6-8 13:30:51
