V带传动n1、d1是小带轮参数还是主动轮参数

我是小皮

各位大侠，现在要设计一v带传动，增速，功率1KW，主动轮（大带轮）转速1450rpm，基准直径355mm，被动轮（小带轮）转速4000rpm，基准直径125mm。
# Q6 [+ A1 Y6 |, j# B我按n1是小带轮计算，得出SPA，3根V带。
/ ]% ~* i! `+ p; ?) j
5 X, n+ [) o; L0 X  U3 [/ e领导说不能俺这么算，他认为n1指的是主动轮，而不是被动轮。
: X+ f! j. F2 g
我认为n1就是小带轮转速，d1是小带轮直径。我认为之所以以小带轮作为设计目标，一个原因是因为小带轮包角小于大带轮（1:1传动不算），包角小容易打滑，因此只要满足小带轮包角要求，大带轮的包角可能满足要求。另一方面，V带传动装置不变，功率、传动比、中心距其他参数全都不变，这个V带装置既然可以减速传动，当然也可以增速传动（增速传动的功率稍稍小于减速传动，工况系数稍微大些）。

请教各位大侠，我和领导的观点哪个对？谢谢大家！！

虾米游海

那些计算公式就是按减速来的，所以或许就不能用于增速？或许只能用皮带计算最基本的公式来推导出增速情况下的公式？那个最基本的公式见过好像挺长的，最好直接查如何算皮带的增速

我是小皮

虾米游海 发表于 2014-5-5 13:18
那些计算公式就是按减速来的，所以或许就不能用于增速？或许只能用皮带计算最基本的公式来推导出增速情况下 ...

谢谢虾米游海大侠指点！
皮带传动多用于减速，但也有增速的，只是增速应用范围小于减速。
以前不管增速、减速，我都是按n1是小带轮而不是主动轮计算的，今天领导指出n1是主动轮而不是小带轮。
我坚信自己的观点，却一时找不出资料、标准说服他，因此特向各位大侠求助。
不知大侠说的皮带计算最基本公式是怎样的，只知道机械设计手册手册的公式，还望指教，谢谢。

LIAOYAO

我是小皮 发表于 2014-5-5 16:29
谢谢虾米游海大侠指点！
1 O1 {* U& C- |0 X9 N4 h皮带传动多用于减速，但也有增速的，只是增速应用范围小于减速。
以前不管增速 ...

轻轻的问一下，书里在带传动都是将主动轮 定为 n1、d1，楼主的习惯显然和常规用法不同。
3 s$ R' y' K2 l4 Q
再说计算式吧，如果是减速时，n1 是小轮，应该没错吧；
, T& c* w; ]  h$ h$ p. e2 g7 g- U本帖是增速，主动轮是大轮，被动轮是小轮，也没错吧；
* r- Z  w/ y% {8 f6 N5 ^" K+ y6 N7 Q
/ v  o/ s$ H( d. J: s所以算轮系时都是从主动轮定为 1 ，是大家通认的，
那么可不可以请楼主列个多轮系的计算式来看看，
2 r$ Y+ Y2 g+ {5 d$ \; n6 s: Z3 N0 S0 o就用二级增速来列吧，
1 U7 J" i" o4 f; [" g
- ^8 O; B# a5 h1 W- @" }6 |

* q7 ?4 t* B2 o# W

我是小皮

LIAOYAO 发表于 2014-5-5 17:04
  k& D1 L+ A, {+ `+ j0 |轻轻的问一下，书里在带传动都是将主动轮 定为 n1、d1，楼主的习惯显然和常规用法不同。

1 y. u4 x; F; ]6 Q) |8 r- P再说计算式吧 ...

3 `$ u  h) A; p请问“算轮系时都是从主动轮定为 1”是什么意思，不懂，还请指教！

对于您提到的“书里在带传动都是将主动轮 定为 n1、d1”，我有不同看法。
% P7 `- d' {# d2 R* P+ S0 u4 e- @5 g/ z3 z) {减速传动，n1是主动轮（小带轮）转速，这个大家都认同；
区别就在于增速传动，打个比方
* ]& [" Z$ e7 Z6 f0 U1 W; h& ~/ d如果此时还把n1看做主动轮（大带轮），那么d1也就是大带轮的基准直径。假设根据手册选型，SPZ，确定主动轮（大带轮）基准直径63，增速2倍（单级传动），即被动轮（小带轮）基准直径31.5。而手册中明确规定SPZ最小基准直径大于63（图1），这岂不是自相矛盾？

& S& K3 K3 H/ I$ f0 q+ j
因此我还是认为带传动中n1、d1指的是小带轮的转速、直径，而且手册中也是这么写的，手册并没有说n1是主动轮的转速。（图2）
; O, J* c2 Y2 j4 U5 u
3 q* T- S" E) z2 K/ @& J
  v, X- z4 ~: @1 M! ?说到底，也就是图3中的两个问题。
8 E3 b  w$ D  `9 u' k$ u, G
我个人答案：传动比2，n1指的被动轮D的转速。
3 Y4 d* l0 c8 {5 T
5 z  K7 }( r1 c以上观点只是晚辈个人浅见，并没有相应的资料、标准做支撑。
9 t3 q8 U8 ~3 X6 [' L% r( p如有错误，还请前辈多多指点，最好是提供资料、标准。
谢谢前辈！

LIAOYAO

强
. |: r/ s9 }, T牛
将这截屏图原始全貌给看看吧！这是在说明减速的吧。
) h5 T' t4 e" C$ n8 v0 y) M  X

$ f% s8 G$ i. `) ~6 d$ l9 Z! L4 o一般习惯是这样的， A:1 ;B:2 ;C:3 ;D:4  ,即A 轮为1号轮 ；B 轮为2号轮 ；C 轮为3号轮 ；D 轮为4号轮 ； n:表示转速 ；d：表示轮径 。
# N  h' _6 O- h7 c

我是小皮

1 l5 H$ k+ A5 B0 n4 X

LIAOYAO 发表于 2014-5-5 21:47
, G4 E# O5 [3 X强
牛
' i, [7 K- Y5 V# |+ a, k8 m6 s将这截屏图原始全貌给看看吧！这是在说明减速的吧。

前辈，是我表达不清，没有把问题说清楚。我是挺犟的，一根筋，脑子不会拐弯，。
# K& L5 {* ^% ]9 C  _4 Y0 S我再梳理一遍：
①皮带减速传动，小带轮主动，n1、d1指的小带轮转速、直径，按照机械设计手册设计我没有疑惑；
②皮带增速传动，我该怎样设计？
. k( T% }) v  w) X! N2 k# X6 {
晚辈愚钝，还请前辈海涵！ 谢谢！

0 v6 J/ d- y. l! w: g

我是小皮

@LIAOYAO
* D5 o2 _0 x+ I按照您说的，无论减速还是增速传动，n1、d1都是主动轮的转速、轮径。
' Y: e! ]- d% l& x还是拿SPA举例：
设计减速传动，速度降低1.78倍，主动轮（小带轮）轮径200，被动轮（大带轮）355，这个没问题，是可以做到的吧。
反过来，增速转动，速度提高1.78倍，主动轮（大带轮）355，被动轮（小带轮）200，传递功率小于减速传动（传动效率减小），这个也是可以做到的吧。
( t0 w$ _$ I9 d) S( t那么问题就来了，如果n1是主动轮，设计手册上（SPA）d1的范围是90-250,主动轮355超出使用范围。这个就说不通了吧？

滕工

您好，我最近也在纠结这个东西，请问大侠有结论没？

江苏阿虎wyh

领导的观点对！
, A  F  G, s. K+ U0 l