本帖最后由 熊起 于 2014-3-25 09:50 编辑
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% ]1 E% Y9 X( F: M* o, b" a使用环境：
! d; G4 ~' q, E5 @摆臂工作时转动能确保在大约60度的范围内8 g; X7 @ p) O/ |- b
要求沿轴杆方向的刚性，即不会在垂直画面的方向有框量。
- n8 j! [+ E3 P }参照图右下，摆臂受力主要为左右两个方向，其中向左的拉力最大。
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# F+ T' M8 f( z" e组成：
8 t% S+ |3 H, V" p零件分两部分，摆臂（图左上），支架（图又上），轴杆轴承都在支架上。
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; `. c0 l/ Q: a安装时将摆臂放在如图左下的位置，钩上摆臂的轴杆部分，顺时针转动约120度进入工作范围（图右下）。
( v2 K0 z8 Q Z x( ]) h/ m- V5 |拆卸时，逆时针转120度以上出工作范围，然后推出摆臂。( g3 @* B* M% n
2 }4 B+ ?) W+ ~紧固措施：摆臂外侧的小圆是滚针，滚针安装在蝶形弹簧或波形弹簧等行程小模量大的弹性介质上；支架包裹部分的内壁形状是在圆弧基础上叠加阿基米德曲线。摆臂进入工作范围后，滚针压在内壁上，因为轴杆和内壁间距减小而受到压力锁紧摆臂。8 i. F7 e4 D! k$ m9 \+ B
" [0 i% K o; b想在自行车避震车架的转点上用这个结构来实现车架快拆。不知道要实现一般连接式悬臂的强度要付出多少重量代价，请业内人士帮忙估计估计 |
发表于 2014-3-25 09:43:06
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