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今天在车间看到两类油缸,求大侠指导!

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发表于 2013-12-24 20:52:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天在车间看到两类油缸,同样系统压力为6Mpa,因为行程不一样,小的行程为160mm,大的行程为其两倍为320mm,大小相差好大呀!如图!
; C' h5 g5 V7 g) A1 G$ ^请问这是为什么呢?是因为提高其刚度还是有其他原因呢?求指导!

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发表于 2013-12-24 21:19:40 | 显示全部楼层
油缸的主要参数是缸径跟行程吧
' U, e; E) {. }* G  y缸径就是指活塞杆的直径,系统压强不关事,不过有最大压强的吧。7 C% o/ L& \6 B. u2 v1 g
F=PS,S是面积,面积越大,同样压强的情况下,输出力越大。8 I: c8 k) F. w1 `5 R: @
这是气压液压的基础吧
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补充内容 (2013-12-25 17:50):
6 l7 I) J, M* p) f* _油缸的主要参数是缸径跟行程吧# E  L$ ~- n* z4 w
缸径就是指活塞的直径,系统压强不关事,不过有最大压强的吧。4 m  |& {. v8 c7 Y8 @. L9 p  m
F=PS,S是面积,面积越大,同样压强的情况下,输出力越大。
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YIF
手误,缸径就是指缸的内径。活塞杆内径是另外回事,但活塞杆会影响推出和拉回的力不一样。感谢上面两位指出问题,也好奇为什么看见错了就不发表自己的言论?  发表于 2013-12-25 17:50
缸径是“活塞杆”的直径?还是缸体的内径?  发表于 2013-12-25 15:50
你可以去幼稚园当老师了,怎么会回答样的问题  发表于 2013-12-25 11:06
“缸径就是指活塞杆的直径”...  发表于 2013-12-25 10:51

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发表于 2013-12-24 22:04:22 | 显示全部楼层
工程机械转向油缸。

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对,大侠是明白人,输出力肯定是不一样的?我先前以为不同输出力应该采用不同系统压力的油缸。谢谢回帖!  发表于 2013-12-25 18:14

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发表于 2013-12-24 22:32:42 | 显示全部楼层
除了压力、行程外,应该还与输出力大小有关。

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一个液压系统为了达到不同的输出力,采取几个压力等级,结构烦琐复杂,大多时候不经济。同样的系统压力(工作和控制系统要分开),用不同液压缸活塞面积,达到不同的输出力,即小力用小缸,大力用大缸。  发表于 2013-12-25 23:14
我奇怪的是系统压力是一样的,同时输出力相差很大的!为啥不可以采用不同的系统压力呢?  发表于 2013-12-25 18:14
对,输出力不一样,所以径不一样粗,不明楼主奇怪什么  发表于 2013-12-25 09:41
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发表于 2013-12-25 07:43:54 | 显示全部楼层
那把那鱼眼取消 就是一类油缸,行程的长短不是缸径决定的 所以不用问为什么& z, u0 ?8 j  t
当时缸径决定了所能承受的力和行程~

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是同类油缸,只是奇怪其的选型上面的东西!  发表于 2013-12-25 18:16
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发表于 2013-12-25 08:06:38 | 显示全部楼层
两者输出力不一样啊

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是的!  发表于 2013-12-25 18:15
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发表于 2013-12-25 08:11:09 | 显示全部楼层
很明显,两种缸的推拉力不一样的!

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对  发表于 2013-12-25 09:41
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发表于 2013-12-25 17:56:37 | 显示全部楼层
学习一下
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