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楼主: hsp19870503

螺栓受力如何计算

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 楼主| 发表于 2013-10-8 17:05:53 | 显示全部楼层
浪卷云 发表于 2013-10-8 17:00 $ V, v, n8 g& F8 Y. D) g
就是重力啦,油缸运动速度比较慢,可以看做匀速运动,所谓的惯性力可以看做O。

0 e  h" P  s/ L$ M& l6 K油缸启动瞬间螺栓有受力
 楼主| 发表于 2013-10-8 17:09:14 | 显示全部楼层
neckman 发表于 2013-10-8 17:00 . W6 H& v8 y2 @( @9 }  ?7 a. Z
那个黄色架子就收到货物重力和自身重力,
; [0 H' n( l# z# w( t还有算一下加速度冲击力 这个应该不大啊。,
/ t& A5 j. H* z; m# y0 k气缸拉很架子关系不 ...

' i0 u! W" b2 W' N6 x0 [% @3 T加速度冲击力怎么算,我就差这个了
发表于 2013-10-8 18:55:56 | 显示全部楼层
真没算过
发表于 2013-10-8 19:42:25 | 显示全部楼层
加速度是F=ma对的,但货叉速度不会太快的
发表于 2013-10-8 19:43:40 | 显示全部楼层
直接算出力sw有限元一分析就出来了,叉子够不够,螺栓在算一下就很清楚了
% }+ `8 P  B  @- Y% I货叉加速度不会很快的,
发表于 2013-10-9 08:59:17 | 显示全部楼层
neckman 发表于 2013-10-8 19:43 ' y. n% w" G4 ~
直接算出力sw有限元一分析就出来了,叉子够不够,螺栓在算一下就很清楚了7 v1 \- @; t; u3 u  G
货叉加速度不会很快的,

. }  G4 f9 j5 T) V/ z0 m" a- t支持现代设计............
+ i1 a5 o+ c& t6 c2 S
发表于 2013-10-9 11:25:50 | 显示全部楼层
不知道楼主那个橘红色的架子上,需要放置其他的东西么% x4 F: F( H( ]% O' j- a
或者在那个架子上放什么非常重的东西,或者在架子上有其他的受力么- }+ Y. A. r( \
& W( I8 ^$ h% ]. M# ?! J
油缸的运动的加速度应该是可以估计出来的,假设为a& n* }; ~7 |; m% R
F惯性力=a*(M橘红架子质量 + M上面的重物质量

: u' T8 N0 P" y4 g总的外力F就等于 橘红色架子受到的外力F外力 + F惯性力 + G重力
6 q  Q2 b, y% h( i4 R
如果橘红架子受到的外部作用的扭矩为M  T) v# f2 d' F
然后把架子看成刚体,计算求解力系,得到Fx Fy Fz Mx My Mz

2 R- W  F! K/ L$ N* ?以出图面的方向为x轴,油缸运动方向为y轴2 a* w1 }" l) ^0 d

) z) N* ^6 h( `4 E7 Z1 a, o. [Fx = Fz % o& b4 m- T# x8 f* F8 x0 j6 w. h
Fy = F惯性力 + G重力(都为体力,等效到刚体形心)

* q: Q4 B& a6 q如果存在扭矩My Mz,对于螺栓连接,有的螺栓载荷要增加,有的要减小
: E2 X( K  R/ V. M) H1 V% E6 }; S要把扭矩等效到各个螺栓上去(参考机械设计手册),得到Fm(单个螺栓的)5 q& M+ N; t1 w: C; h
则F总=Fmi+Fi /n ,i=y,z, n为螺栓个数。
; ?1 E( M6 d( K/ f/ G
0 `. x7 c+ k+ u6 d
Fy方向的力由螺栓预紧后,与底部粉色结构件之间的摩擦力提供
+ @, ]$ P; y* G两个工件之间的摩擦系数为u,摩擦的安全系数为Ks = 1.5,则:

; y' U4 g. P& r6 iKs*Fy >= u*[n*F预紧 - Fy*(Cm/(Cm+Cb))]
1 b3 q% g' A) q8 C+ G+ B5 h$ [& zn为螺栓个数,Cm为被连接件刚度,Cb为螺栓刚度,可以查手册
' n% u* E  L: `7 {( h上面的式子中,[]里面的是螺栓的残余预紧力
9 T+ v% V; ?7 f" T9 ^2 ^由这个式子,解出F预紧$ x* ?5 I  o. a$ t& `

0 D" Q5 D# W* n8 l' B) \然后计算螺栓的最大拉力:8 P  r1 F3 ^7 k; g3 x4 t* B
Fmax = F预紧 + F*(Cb/Cm+Cb)& _" u9 U) b! q/ G
7 |$ H/ I2 R1 w
要求螺栓最小直径d >= 2*(1.3*Fmax/[σ]/pi)^0.5
, I; f8 S, \/ ^6 c( s# C[σ]=σ屈服/S ,S为安全系数,一般1.5~2,具体的查表吧
3 y# n* c& d0 b* ]8 t$ m3 c
+ }, @% M- u" b1 @% ^
a.然后校核,在螺栓预紧后,是否会压坏表面& r! t4 ?# Y7 b6 [0 T) u, u
b.受弯后,载荷减轻的螺栓会不会松动(预紧力为零)
+ B/ b3 U8 D0 w% Bc.如果受交变载荷,还要去校核疲劳寿命' C* O$ l2 u0 p% F
3 P4 Z$ |. ]+ r/ R
预紧螺栓组连接计算大概就这样(铰制孔螺栓不是这样的)
* |: B9 X4 U8 a$ Y可能还有特殊的,最后三点看具体情况吧/ ~0 y& }0 d4 U, }# f

9 N/ W, S5 ]& L" O6 W# _# u; q受力分析、计算公式熟练,常数都背下的情况下
* E* e* w9 H3 F  s# J" s" r1 k: |二十分钟应该能全部算完,包括最后三点,查表的话最多半个小时4 e0 _1 j4 O) `5 j. o5 }" U
从前算过好几个螺栓连接,所以影响深刻..., B$ X' d) `+ J! p1 d

! d, F% H) S: {以上可能有写的不对的地方,还请大家拍砖!
4 S' z) ?: r& I+ B
/ n2 s  n3 Y6 ~6 ~: S7 K: V
发表于 2013-10-9 11:33:01 | 显示全部楼层
受到99八前辈那个螺栓的帖子,应该还有一些要考虑的,
) X, X( O" a0 N5 {就是一些重要的螺栓连接,还要计算一下拧紧扭矩。
1 b, B% A! Q! E2 Q) J/ y# i" z* S3 V1 x8 y# B) h) W6 x
上面说用有限元算,* B8 C- b- h6 ~0 {# j# @
今天试了一个25直径,50长度的轴,一端固定,一段受扭,abaqus做的9 s9 c& k9 |; F7 o2 f
然后相同尺寸的网格,不同的单元,对比解析解,误差高的有15%,误差小的有不到千分之一4 F, R, z) u) l: \1 y4 m8 F1 i
所以,能用手册的公式,还是少用有限元,除非功底非凡
 楼主| 发表于 2013-10-9 16:47:18 | 显示全部楼层
茉莉素馨 发表于 2013-10-9 11:25
  \, [& S. q( Y" e不知道楼主那个橘红色的架子上,需要放置其他的东西么0 y, `1 b8 M* [2 A9 q
或者在那个架子上放什么非常重的东西,或者在架子上 ...
0 o. J8 s9 Y* }% B- p  M5 B
您好,您研究的太深刻了,可以将您之前计算的资料发给我一下,不胜感激!
6 ~3 a4 T/ B% {5 G我邮箱 spsy126@126.com
' J( j, e( d, U/ C6 g

点评

楼主可以参考《机械设计》濮良贵 螺栓部分的那个例题。这个书的电子版已经发过去了。  发表于 2013-10-9 17:19
这个只是在纸上验算用了,也是给别人算的,没有电子的资料了~  发表于 2013-10-9 17:08
发表于 2013-10-12 16:59:22 | 显示全部楼层
hsp19870503 发表于 2013-10-8 17:05
7 f- O* X, O! p# G) m: O& r油缸启动瞬间螺栓有受力

" h. N7 |/ r, p  g  _我看还是算算滑轨面的最大静摩擦力。因为静摩擦力远大于滑动摩擦力,如果有润滑,还要考虑油脂的粘稠吸附力。所以推动的瞬间比较吃力。  K, @, B& o$ @( D8 T

* X1 _$ y( S  R/ o
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