齿轮表面淬火或者是轨道轮表面淬火，大家怎么做？

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你的这种淬火方式，我们车间也用过。我们车间没有高频淬火设备，加上一些急的齿轮，链轮，或者轨道轮，就这样淬火先救急。常规会送到外面热处理厂，高频淬火。尺寸都会有点变化的。

夕阳书生

应该用高频淬火。
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& o% I6 t# @, l' [用火焰加热，是因为量太小吧？没有合适的线圈？

位子0635

同意楼上

xianyouyi

楼主其实说到了点子上，火焰淬火需要专用的喷嘴和熟练的技术工人。熟练掌握此项技术的人不多。主要是针对大模数齿轮、长轨道、各种车轮以及异形产品的表面处理。弥补了感应加热的不足。却能满足感应加热的质量要求。因手工操作，对工人的技术要求较高、劳动强度大，所以使用的少。技术以师徒相传为主，我是西安地区这个工序的领头人，有问题可联系我。QQ：290266357

lngk

如果是高频淬火的话就需要变频器吧！

frinkpu

我们的齿轮热处理是一条自动流水线，德国的，工人坐在工作室里就可以，比传统的热处理环境好多了

xianyouyi

lngk 发表于 2014-10-29 08:44
如果是高频淬火的话就需要变频器吧！

所有感应加热都需要变频器，但感应器，也就是感应线圈不同。频率越高，淬火层越浅，感应器越小，这是常理，对具体的产品也有不同。

xianyouyi

夕阳书生 发表于 2013-8-25 14:09
应该用高频淬火。

# W$ v; @% k# |% ~  }" D. }用火焰加热，是因为量太小吧？没有合适的线圈？

% N5 h5 s% `$ |5 Z火焰加热直径300以上的车轮效果比感应加热好。我曾经带领团队，两个小时生产了12件直径600mm，淬火面宽度150mm的走形轮。术有专攻，火焰淬火的优势很明显。感应加热也有它的局限性。朋友

xianyouyi

kumufchun 发表于 2013-8-24 08:25
, _' s  }: X; L) Z# y/ ~只知道火烧会掉一层  高频会蓝表面
技术上都写个高频淬火  但从来没见过~

, ^1 L/ W( ?2 d3 x' ]  c# v+ [火会烧掉一层是因为操作者不熟练。高频会蓝表面，是因为淬火冷却效果不好，没处理好。