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TDO轴承经常被选用在以倾覆力矩为主要载荷的应用情况

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发表于 2013-8-22 07:38:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 探索号QM 于 2013-8-22 07:51 编辑
  A+ R3 _& `! s$ R, U$ h0 F
3 E* w! b& E- {, }5 _3 ~学习轴承应用中遇到问题,请教大家:4 v- D( F: m3 w: U  ~: i) n% M/ s
& a5 u' h; |7 M. Z6 U
问题提出:如下网页上,! e4 h6 E, Q2 v. F$ ~, k: _+ x' y
http://www.timken-sh.com/timken/suangl.shtml. B: a0 D  o! y1 z" F. K' v
有一段说明:% v+ k5 O. Q% h+ ^' c/ q
$ A8 @' W! i  H
TDO(双列 双外圈):
( _: {5 U5 }: J, o4 V/ y: [" I
可应用范围重负荷齿轮驱动,一系列工业应用 TDO轴承由一个双外圈和两个单内圈组成,既可以用在固定端又可以在浮动端使用。它的特点是带有内圈隔圈从而作为预设游隙的轴承组合供货。TDO轴承经常被选用在以倾覆力矩为主要载荷的应用情况。
0 B+ S, w' I# r) m, `2 S: w' X
请问:倾覆力矩在轴承应用中的具体概念是什么?
. K; Q3 ~: w& P2 ~" z4 h( Z
6 K# r% w8 S0 R! j* n$ ?/ a2 C
& D7 C2 J) A, N0 k0 m
8 d& y1 a8 v; E  }
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发表于 2013-8-22 07:41:50 | 显示全部楼层
简单来说就是力的作用方向与轴承轴线垂直产生的力矩

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此力矩的支点在哪里?  发表于 2013-8-22 07:47
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发表于 2013-8-22 07:59:42 | 显示全部楼层
应当是径向扭矩,支点可以简化在轴承中心

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是径向载荷产生的力矩吗?  发表于 2013-8-22 08:08
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发表于 2013-8-22 08:03:55 | 显示全部楼层
看你把哪里做支点了 这个无所谓了

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现在关心的是在轴承的结构里面是如何抵抗这个所谓的倾覆力矩。  发表于 2013-8-22 08:16
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发表于 2013-8-22 08:06:14 | 显示全部楼层
比如说大型的曲轴

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嗯。这个轴系统的力矩比较复杂。但如何具体归结到轴承上,还是有问题。  发表于 2013-8-22 08:11
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发表于 2013-8-22 09:47:44 | 显示全部楼层
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有道理。  发表于 2013-8-22 09:51

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