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“将滤芯拿出来，再试一下。估计毛病就在这了”，俺指着布置在回油管道上的滤油器，对装配班长说道。 回油过滤器静静地安装在机器中部平台的一个角落处，不过奇怪的是，这么大的自动线上的重要主机上的附件，居然没在过滤器上面接压差发讯器的信号线，这，这，这，也太粗心了吧。 看着装配班长将回油过滤器盖子拧开，将滤芯取出。。。 啊哈，本来本色是淡黄色的滤芯表面黑呼呼的，用手一扒拉便将一层薄薄的“膜”从折叠式筒芯上取下来。不过滤芯还是灰黑色的——污染物已深入芯内部了。不过还好，滤芯还没有产生大范围变形，仅仅只是有点而已。 “滤芯堵了”。俺接着说：“将滤芯先拆除了，再开机试一下，再确认到底是不是这个原因产生的”。 “行，让俺将盖拧上，试试吧。”装配班长答道。
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3 H; V% m+ u( T) u$ H! s1 m5 D( N7 l 开机， 动作，哈哈。早先存在的油缸活塞带运动工作件到两端底时反弹现象没有产生。 “换滤芯吧，将过滤器故障报警也接好。。。”俺说道。 “唉，总算找到毛病了。明天可以将钦差大臣带过来看了。”装配班长松了一口气说道“那么多专家过来看过了，油缸盖也改了几次，谁会想到是过滤器堵塞哪。。。”。 “乍会事？乍会事，还有故事在其中？”俺觉得其中有点奇怪，问道。 “你不知道哪，说来话长了”装配班长说道。" k9 g& C8 u N! j% ]( g% {
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“这条线是俺们厂子建厂至今接到的最大的一个活，说是上千万呢。现在这台机就是线上最重要的主机了，在安装调试时发现油缸活塞动作到两头时， 产生不稳定回弹现象。你刚才也看到了。因此就开始查了，开始以为是油缸缓冲区间隙选择不当，也改了几次缸盖，但多没有所改良。系统原理也请人看了，因为比较简单，没啥问题啊。。。就这样放着，也一个多月了，中间也请了一些外地大城市的专家过来看过，本地的也有不少工程师来望过。。。多没查出啥情况，”装配班长一口气说了不少。 “昨天星期六么，俺回家吃晚饭，碰到了俺哥，说起了这事，俺哥谈起了你，他可对你挺佩服的。所以俺让上头请你过来看看”装配班长接着说道。 “这么回事哪，俺说呢，今天你哥急呼俺，俺以为有啥急事。”俺笑嘻嘻地说道“俺电话反打过去了，才知道有这事”。装配班长是俺一个工作上朋友的弟弟，俺曾经给他哥的厂子处理过一些技术上的问题。——一些童孩们可能不理解，为啥还有“急呼”，还要“反打”，因为当时那个年代，手机还是个屠侈品，还代表着身份的象征，又叫“大哥大”。还不是现在数字式的，而是模拟式的。一般的打工仔们可玩不起，俺才玩BP机，又叫呼机。。。嘿嘿。 “就是哪，影响你休息了，呵呵。没办法，客户昨天已到这边了，要预检收一下。现在这种情况，能让看么，肯定过不去，因此上面安排他们上苏州旅游观光去了。。。当然，也是因为今天是星期天哪。”装配班长说道。 “这到也是个借口，呵，所以你们头急吼吼地派车到俺家来接了。。。”俺接着说“万一俺也搞不定呢。。。呵呵，你们不就惨了。” “嘿嘿，也只能走一步算一步了，到时再说吧。反正上面有头顶着。。。”装配班长答道。接着说：“对了，俺们得让头们下来看一下吧。。。” “可以，让头们下来看一下吧”俺说道。
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原来这么回事哪，所以车子接了过来，也是不乍冷不乍热的，陪到俺现场和装配班长说了下，一会儿就上去了。 唉，也是对俺没有一点信心哪。。。 不过这也很正常，将心比心，换位思考。 因为曾经也希望过N次了，结果每次多是失望。多有点麻木了。嘿嘿。 所谓的病急乱投医，估计就是这种情况了。能找个过来试一下，行就行，不行再说。。。: B3 w! ^: i' a6 o& v
# R3 L/ Z. i/ s& \- f 俺到现场后便让装配班长将液压原理图和油缸的装配图以及涉及此部分的运动部件装配图给俺，俺先看了一下油缸的结构，太普通的油缸，油缸底部是缸底缓冲结构——没啥毛病。 再看运动部件装配，也没啥哪。油缸推动带车轮的一个机构。 再看液压原理图，并对照了现场实物，这样理解更快。。。 看着原理图，并不时将俺考虑到的问题询问了装配班长，装配班长多作了解释。 比如将运动部件和油缸脱开，单独试验油缸什么的之类。。。 该考虑的问题，前者多考虑到啦。 到底啥事哪？正常运动正常，也能运动到底——但有反弹现象。 眼盯着原理图，脑袋中不停地转着。 说明啥？喔 ，对了，说明回油部分有背压。 看看，此条回路在过了电磁换向阀后的回油路上除了管道外，只有一只回油过滤器。 回油过滤器。。。回油过滤器。 “回油过滤器有没有发讯？”俺抬头看着装配班长，问道。 “没哪！”装配班长答道。 “这个过滤器在哪位置？俺在泵站上没看到么。”俺询问着，一边在泵站上继续观察着。 “喔，这个过滤器不在泵站上，在机子上的一个拐角处。”装配班长答。 “带俺去看一下”，俺说道。 v2 B, w( K2 C
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在机上转了二个弯，沿着踏步上了中间的平台，不好意思，没说明，此主机高度有个六到七米高。此不稳定的油缸带着运动工作件在最高位置处，而回油过滤器在中间平台的角落处，而液压油箱在地面上。 这样一看，也就是说油缸到过滤器之间的回油管还是比较长的，何况还有软管在中间。 再详细一看，回油过滤器上没有接发讯装置的信号线。那么只要过滤器有点堵，谁也不知道。这样油缸回油就存在背压，当油缸到位发信时，电磁铁失电，因为回油管较长，油管和油液又多是“弹性体”，它们多是要压力泄放的。泄放时便产生了“瞬时弹簧效应”。哈哈。 8 g5 @7 [2 B" f) ?, X
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唉，一个很小的考虑不周，搞得。。。。。。 盲点哪，专家们的盲点。 哈哈哈，这一点可被俺这种人很幸运地给抓住了。 就是一句话的事。 但这一句话的后面，是对机子对系统技术上的深度理解。 | 
发表于 2013-6-25 08:41:40
