链轮设计中，链轮的最少设计齿数和链轮的节距有关系没？

huanglinnan

链轮设计中，链轮的最少设计齿数和链轮的节距有关系没？谢谢。

沉没二十年

机械设计手册上说：最少齿数为9齿。没说和节距相关!

q568466861

多看看手册吧，这些都有的

fmdd

P和Z没有必然的关系。
/ {" P7 e- t& x, i/ c/ M' ]: A; g1 I/ r1 E
, }  R8 E+ Y# |& V; d: W! `6 J9 P但是它们两个对传动的平稳性有影响，链传动的平稳性和安全性是我们关注的对象，我们期望其传动尽可能平稳可靠，下面的分析仅供参考。
5 v2 W' M: Z6 A- B
1 S: [1 E- {7 u" k链轮与链条咬合时并不是呈圆形，而是多边形，其运动的时候，会“抖动”着运动，这个通常称为“多边形效应”。

+ n$ G  w/ m  o% `; N  y9 z由于链传动存在多边形效应，链速会呈周期性变化，其波动率与z直接相关，z越小，链轮越“畸形”，波动就越大；z越大，链轮越“圆润”，波动就越小。当z=16时，波动率接近2%，当z=20时，波动率约为1.2%。在z<16时，波动率会急剧增加。
$ o: n3 M; a0 n- b
波动率会造成链条加速减速，会产生不期望的附加载荷，带来振动，造成链条的失效。
7 x1 x( _2 B- \6 Q3 L9 Y9 m/ f
由于链条本身具有一定的弹性，有的张紧装置也是弹性的，所以它也能吸收一部分冲击载荷，虽然其速度有波动，也是可以用于传动的。
, ?2 K6 D* W7 Z" v, |
当链条齿数z≥19时，其多边形效应可以忽略。
  C4 z' b6 {3 ?4 C$ V
当其应用于比较高速的场合时，在链轮直径d一定的情况下，p值越小，z就越大，速度波动率越小。
3 a- t+ v  _3 A# ]; Y0 l
# Y3 Q3 n% t7 P; u4 L; Q所以在高速场合时，选用比较小的p值比较合适。

小羔羊whn

说得没错，我设计的链轮只有12齿，节距是35，走起来一跳一跳的

liuyong453

fmdd 发表于 2013-6-7 19:50
P和Z没有必然的关系。

但是它们两个对传动的平稳性有影响，链传动的平稳性和安全性是我们关注的对象，我 ...

受教了。链传动是应用

流着泪的你的脸

小链轮齿数z1少，但齿数过少，会增加运动的不均匀性和动载荷；链条进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大；链传动的圆周力增大，从整体上加速了链和链轮的磨损。可见，小齿轮齿数不宜过少。链轮最少齿数zmin=9.一般z1 ≥17，对于高速传动或承受冲击载荷的链传动，z1不少于25，且链轮齿应淬硬。小链轮齿数z1也不宜取得太大。传动比给定时，z1大，大链轮齿数也相应增大，其结果不仅增大了传动的总体尺寸，而且还容易发生跳链和脱链。由于链轮的节数通常为偶数，为使链条和链轮磨损均匀，常取链轮齿数为奇数，并尽可能与链节数互质。优先选择的链轮齿数系列为：17、19、21、23、25、38、57、76、95和114。
链的节距p越大承载能力就越高，但总体尺寸增大，多边形效应显著，震动、冲击、和噪声也严重。