半自动智能换挡的装载机

英德康

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3 f9 V& R- \. ~. @: T0 s装载机半自动换挡变速箱

本帖最后由 英德康 于 2013-4-26 21:55 编辑 目前国内装载机的电液换挡变速箱多是机械减压缓冲换挡阀+电磁换向阀，而半自动智能电液比例换档系统电液比例+电磁换向控制和全比例控制两种，前者为零偏置比例减压阀+电磁换向阀，后者所有离合器均为比例控制。操作方式一概传统换挡拉杆方向盘一体模式，而是采取换挡手柄与工作机构手柄的组合。操作员可以在左手打转向的同时，用右手操作换向和加减速，甚至可以同时操作动臂升降、铲斗倾翻。工作模式增加了智能自动换挡模式。例如：装载机有F1R2换档模式，即：铲运装车时一档，后退进入工位时二档，操作时，驾驶员直接拨动手柄实施换向操作，ECU则自动实施减速换向，一档进二档的操作。 半小时前 上传 ( g6 u3 [% A- L0 r3 m下载附件 (109 KB) 变速箱电液比例换挡阀块 1 Q6 \+ j5 m( G4 g: _动力换挡变速箱传统电液换挡阀块改造为电液比例换挡阀组，为T059零偏置比例减压阀+先导电磁换向阀组合。 半小时前 上传 * Y( b/ O  M; [5 }下载附件 (107.27 KB) 变速箱动力试验台 , f7 ^2 V, }9 g变速箱试验台，利用PC实时调试软件程序，可以对离合器各档接合曲线进行实时检测和调整， , k0 ]7 Z7 l+ V) d& \2 ^/ S 半小时前 上传 ( C1 }; j; U4 l  e9 u下载附件 (78.2 KB) 4 T( C) d; a; m' a9 a+ U 对单个离合器加压，进行离合器活塞分离点压力和接合压力的检测 ! c' F' r6 n5 G- g; S8 C7 E 6 Z4 N: {% X& z2 T) v 半小时前 上传 " i1 |9 ~3 ~* B- T+ \4 t2 ?下载附件 (148.43 KB)   _. e- R7 H* Q/ ?  u# W对变速箱各离合器加压，用千分表、塞规和压力传感器检测离合器的脱档分离点和接合行程及压力变化 半小时前 上传 下载附件 (116.44 KB) ' T: f! D7 C- f变速箱智能换挡手柄，行走方向和加档减档均可在装载机工作机构手柄上实现。   b1 U& ?: F. [9 l4 m 半小时前 上传 ! Q4 n% n4 u4 |: e+ `下载附件 (80.93 KB) 发动机电液伺服驱动器调节油门大小，实现发动机功率与工况的自动匹配。控制方式简单，类似伺服阀，控制电压：0-5Vdc。具备“故障保全”功能，即断电自复位功能。 0 x7 S" s4 ^. q7 | - @) d4 N3 T% Q, o; s# g装载机台架试验，对于没有动力试验台的厂家，将整车架起来，利用制动器，可以做装载机变速箱的变速换挡的动力模拟试验。

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hc2003

太详细了,呵呵

烧砖的

绝对要支持下！！