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我正研发节能电动车,关于同步带传动请教

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发表于 2013-2-24 13:56:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
我正研发节能电动车,用同步带传动。车速36--50km/h,功率400W左右,用圆弧齿好还是梯形齿好?8 k/ ^4 |5 G, C& T7 j$ U2 }4 Q8 S

% l+ {4 R5 }# P4 b3 e$ Y还有我该如何测试最佳的传动比.?
4 E9 a' g9 k4 [+ ]. h9 y1 ~; J) P7 [' Z: v3 d5 C, e1 R! q
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发表于 2013-2-24 16:20:00 | 显示全部楼层
前提:不是搞高科技,不是非一般用途。
  k3 r8 W9 _2 _5 J4 p6 R看看相应的GB标准,找供应商聊聊,基本全有了。
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发表于 2013-2-24 17:41:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 trilemma 于 2013-2-24 17:54 编辑
: C0 ?5 C4 f3 D/ }- r; i3 \9 h/ `6 R1 [% [+ x
圆弧齿:高扭矩,中低转速,精度比梯形齿高,振动小9 x; h) K( N* T0 |5 Q! \, R
梯形齿:高转速,低功率
  G9 t# J3 _5 j2 a3 x6 p- ^, O7 w1 R5 @2 w. M6 S
同步带有极限带速,最佳带速,查到最佳带速,由空间布置定出合适的小轮直径,自然求出转速,转速有了传动比就定出来了。
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发表于 2013-2-24 20:31:55 | 显示全部楼层
楼上,学习了。。。谢谢。。。
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发表于 2013-2-25 09:37:42 | 显示全部楼层
我们搞的电动汽车好像没有用同步带,楼主研究的是小功率的吗?
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发表于 2013-2-27 22:13:33 | 显示全部楼层
为什么不直接每轮一个电机呢省去不少配件 还减小摩擦损耗 增强灵活性能
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