轴承在某一个速度点阻力突然变大

天天工作室 · 发表于 2012-12-25 13:37:24

以前我们的产品也有这个情况，一过那个转速就不振动了，看了此贴豁然开朗啊，呵呵。

工具人 · 发表于 2012-12-26 13:37:20

既然被998大侠点了名，俺就把原来的帖子贴上来，供楼主参考一下：
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=302561
整个驱动轴系有一个固有频率，这个频率是由轴的刚性和轴承的刚性共同决定。如果用的是滚动轴承，其刚度是比较大的，也就是说，这个1470CPM的频率是主要是由轴决定的。要想改变，要先分析整个轴系的共振频率，找到适合的地方加大刚度，从而将这个共振点调到2500CPM以上。如楼主说的，改变支撑位置，理论上也是可行的，因为缩短轴承夸距，变相提高了轴的刚度，但我想那样改应该是更复杂的，不如改轴的设计简单。

wl7263920 · 发表于 2012-12-26 22:55:41

工具人发表于 2012-12-26 13:37
4 f' d( ]7 B8 x# x既然被998大侠点了名，俺就把原来的帖子贴上来，供楼主参考一下：& N7 ]0 {3 V5 S# n1 \! `/ A
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=view ...

哦。。。还有个问题，跟电机频率有关系不。。

alas9 · 发表于 2012-12-29 09:25:48

难道是共振？
解决共振是不是可以采用改变重量的方式解决

simondog · 发表于 2013-1-2 21:10:37

2266998 发表于 2012-12-24 14:27
0 t+ r8 M1 l+ R/ V& v与工具人大虾那个题目有相似之处，6 X+ Y: u, \9 h' \

$ \8 m0 i) i/ t: w, J7 l轴在某一转速的时候，轴向的浪形激增，这个是由固有频率引起的，由于 ...

建议楼主加大速度尝试范围，这频率不是一阶，而是多阶的。如果往后还有，就应该是这个原因。建议电脑建模进行模态分析印证一下

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