数车与普通车床修理讨论

行中

     今天与修理普通车床师傅讨论下数控车与普通车之修理问题。
/ ^- F3 I* o0 s6 r0 h1 P% m    我个人认为数控车精度修理难度要大于普通车床精度，普通车床丝杆由于有一定间隙，导致等高精度可以稍次一样能用，而数控丝杆是滚珠丝杆，间隙偏小    对于XYZ方向度要求较高。
- T5 h8 S/ `8 O: T% s8 K+ \# W8 }/ M    人家师傅可说精度那是差不多的，这句话我可不爱听。说白他们对整个装配链精度没有多大概念。普通车床最终是由齿轮与齿条传动大托板，间隙可以1MM以上。而数车Z轴装配精度有误差，会出现车削波纹理与丝杆螺母螺距一样，光洁度也会很差。
     数控电器方面维修其实没什么。厂家三下搞定。



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machine_益点

普车换齿轮拨叉太累，数控好弄点，数控丝杠坏掉了直接换了，方便。数控有液压，电路，机械，机械是比较简单的，液压涉及到液压卡盘，液压回转油缸，液压刀架，液压尾座，和液压控制这块的电气原件，然后电路主要还是要弄懂电路上像驱动器，变频器，伺服，继电器等等的结合原理，还是就是控制面板里面的系统什么的。要是全部都会修的话，还是得花很多时间的。