|
1.运动速度
2 k, T% p. y( w' ` [, i4 L 运动速度很低(<0.03m/s)时,要考虑设备运行的平稳性和是否出现"爬行"现象。运动速度很高(>0.8m/s)时,起润滑作用的油膜可能被破坏,油封因得不到很好的润滑而摩擦发热,导致寿命大大降低。2 ]$ j. }9 o% n
建议聚氨脂或橡塑油封在0.03m/s~0.8m/s速度范围内工作比较适宜。
! I- P- Y6 R/ Z2 y! Z 2.温度+ ~% u3 F2 k% \ z! X
低温会使聚氨脂或橡塑油封弹性降低,造成泄露,甚至整个油封变得发硬发脆。高温会使油封体积膨胀、变软,造成运动时油封摩擦阻力迅速增加和耐压能力降低。建议聚氨脂或橡塑油封连续工作温度范围-10℃~+80℃。
7 h, ?0 E# d3 ~ 3.工作压力& s1 G8 a# O8 ^7 X( C1 _# Y
油封有最低启动压力(minimum service pressure)要求。低压工作须选用低摩擦性能、启动阻力小的油封。在2.5MPa以下,聚氨脂油封并不适合;高压时要考虑油封受压变形的情况,需用防挤出挡圈,沟槽加工方面也有特殊要求。
* s* Y9 d# j4 K 此外,不同材质的油封具有不同的最佳工作压力范围。对于聚氨脂油封的最佳工作压力范围为2.5~31.5MPa。+ g7 {1 v7 v( ^
温度、压力对密封性能的影响是互相关联的,因此要做综合考虑。见表:0 u# B* i- I; [% G" W% m/ J- `
进口聚氨脂PU材料
. Y p- u2 R6 t$ J 最大工作压力 8 m* c0 q% Q" |, Q
最大 温度范围 温度范围
: q* w( I" _8 [) B: N运动速度 -25~+80 -25~+110
q, R6 u* e0 p8 S# S0.5m/s 28MPa 25MPa
& n2 w2 }0 J7 h9 V2 u5 h7 s. p0.15m/s 40MPa 35MPa
, `& y9 r# U3 M! y+ X3 p 4.工作介质
! g# `6 ]6 |8 ~! i* b$ |$ K 除了严格按照生产厂家的推荐意见选取工作介质外,保持工作介质的清洁至关重要。油液的老化或污染不仅会使系统中的元件发生故障,加快油封的老化和摩损,而且其中的脏物可能划伤或嵌入油封,使密封失效。因此,必须定期地检查油液品质及其清洁度,并按设备的维护规范更换滤油器或油液。在油缸里油液中残留的空气经高压压缩会产生高温使油封烧坏,甚至炭化。为避免这种情况发生,在液压系统运行初始时,应进行排气处理。液压缸也应在低压慢速运行数分钟,确认已排完油液中残留的空气,方可正常工作。( {% W/ ]$ W; h2 _* L# m
5.侧向负载+ c2 J* z0 }- o+ B, {" ^7 H
活塞上一般必须装支承环,以保证油缸能承受较大的负载。密封件和支承环起完全不同的作用,密封件不能代替支承环负载。有侧向力的液压缸,必须加承载能力较强的支承环(重载时可用金属环),以防油封在偏心的条件下工作引起泄露和异样磨损。3 u! d% k2 a) b0 e
6.液压冲击4 P! [* }& {. h
产生液压冲击的因素很多,如挖掘机挖斗突然碰到石头,吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外,对于高压大流量液压系统,执行元件(液压缸或液压马达等)换向时,如果换向阀性能不太好,很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍,这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将其局部挤入间隙之内,造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力,挡圈防止油封在高压下挤入间隙,根部被咬坏。
. s! v* k& y2 v |
|