准双曲面齿轮传动效率，请教

wllgold

大家好，

6 H* W5 k$ _5 |8 X% o1 |下图曲线对比了准双曲面齿轮、蜗轮蜗杆的传动效率，摘自住友传动的一篇文章，

2 K2 |& y  ^) D8 E我对其中大减速比准双曲面齿轮的传动效率（减速比60以上，效率仍高达90%）表示怀疑，
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想征求大家看法？
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雪绒花

也想了解双曲面齿轮减速机的情况
在新浪博客发现一篇文章，引用过来，一家一起学习学习。
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; P2 b- f6 z5 O  ?+ f1 H3 x双曲面齿轮有的也叫准双曲面齿轮或者准双曲线齿轮，是螺旋锥齿轮的一种，一般的锥齿轮是轴线垂直相交，而准双曲面齿轮的轴线垂直不相交，有一定的偏置量。
至于双曲面齿轮传动主减速器的特点：
% @& {% A; K: L# _# i* Y1，同样体积能够实现较大的传动比
# J- M8 J- i) ?, t' |0 P- V2，小轮的螺旋角加大，因此提高了小轮的强度（小轮是此齿轮副的强度较弱的，考虑到等寿命设计，这个会增加齿轮副的寿命，因为现在常见的双曲面齿轮需要配对，无法实现互换，所以一轮报废要换整套齿轮）
( s/ x' ^  l: \* V9 `3，因为偏置量的存在会改变整个地盘的重心高度，所以一般采用下偏置来提高平稳性，但是对于越野车来说要采用上偏置来提高越野性能。

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% q0 t7 @7 k6 n/ x5 W0 l! p- w双曲面齿轮减速器，主要是减速器内是双曲面齿轮传动的，看下面的附图，双曲线齿轮是介于伞齿轮（即锥齿轮）与蜗轮蜗杆传动之间的一种齿轮传动

- K2 _* }$ k5 E2 _+ m9 |/ G5 R双曲面齿轮是美国Granson公司开发的正交轴齿轮。这种齿轮主要是由于应用在汽车后轮驱动上而得到巨大的发展 。
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9 N- Q; w' O9 b$ h+ N! M, v双曲面齿轮最大的特点是有偏心量，外观以及特性处于伞齿轮与蜗轮之间(取长补短)；
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- G: r: K) L% Z3 }! r  D8 B/ E双曲面齿轮噪音低于伞齿轮，效率高于蜗轮蜗杆。