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本帖最后由 zhouqingtong 于 2012-9-9 20:57 编辑
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碟之涡喷四冲程发动机结构及工作原理
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许博寓3 N* w' C! x+ {/ f3 S! O
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涡喷发动机的工作原理，其实很简单，吸入空气，压缩空气，空气热膨胀喷出。但是，由于涡喷的结构，空气压缩和空气加热是在同一个压缩缸中完成的，将导致空气不可能做绩效压缩；其次，空气在热膨胀喷出过程中，由于空气已经在压缩室达到了次高温，遇到燃烧室喷出的火焰，也无法形成空气有效爆炸，所形成的推力比其实有限，不仅如此，而且，还造成了对能量和燃油的浪费。为此，许博寓设计涡喷四冲程发动机，以解决涡喷上述存在的诸多问题。如图所示：
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一、 涡喷四冲程发动机结构：
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8 o8 c, h: o8 S- x: Q6 E+ ?. S% _: S从左向右依次由进气口、涡扇、空气压缩室、中轴、外燃烧室、内燃烧室、空气膨胀室、空气热爆炸室、涡轮和发动机喷口等部件组成。其中，（1）外燃烧室由混合燃油喷管、燃烧室和外燃烧室喷枪等部件组成；（2）内燃烧室由混合燃油喷管、燃烧室和燃烧室溢出管等部件组成；（3）四个空气膨胀室由膨胀室、膨胀室幽门、膨胀室喷门和空气膨胀剂喷枪组成；（4）热空气爆炸室由热空气爆炸添加剂喷枪和发动机喷口组成。
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! _) F7 n7 ]% h5 h8 w9 I& e1 q二、涡喷四冲程发动机工作原理：) W9 [" }5 m1 K% X$ V9 l! l
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当发动机在启动电机的带动下，涡扇吸入空气至空气压缩室后，使空气压缩室的气压大于空气膨胀室气压，膨胀室幽门开启，空气进入膨胀室；进入膨胀室的空气在内外燃烧室的作用下，形成热膨胀，发动机先后有序向热膨胀室喷出空气膨胀剂，使膨胀室的瞬间气压高于空气压缩室，膨胀室幽门关闭，撞开膨胀室喷门，向热空气爆炸室喷出高温空气，膨胀室喷出高温空气后，喷门关闭。喷出的高温空气与燃烧室喷枪喷出的火焰混合，热空气爆炸室喷枪喷出热空气爆炸添加剂，形成热空气爆炸，由发动机喷口喷出。热空气爆炸气流在喷出的同时，推动涡轮高速旋转，由中轴带动涡扇旋转，吸入空气，由此循环往复。
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" f/ f% z2 s8 @6 D（1）混合燃油是由航空燃油、航空燃油氧和助然剂等混合而成一种液体。由于配置比例的不同，所形成的热卡不尽相同，（2）热空气爆炸添加剂，是一种的特殊的液体，其添加剂的剂量大小，决定热空气爆炸的烈度。（3）空气膨胀剂是一种特殊的液体，可以瞬间加速空气膨胀而产生巨大的压力，膨胀剂的剂量大小，决定了膨胀室瞬间压力的大小。
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9 V& V9 F8 s/ h9 A \/ e5 D; X哈哈哈，由于要搞飞碟实验模型，需要涡喷发动机做飞盘原动力，在网上看了几遍涡喷发动机的工作原理，总感到涡喷发动机工作过程中，略显缺陷，故有此谬思，发帖于此，以希望启示发动机爱好者举一反三，突破原有理论框框，推动涡喷发动机的深化革新。. ]/ A0 D+ V0 `$ S; R2 V3 I. \/ {
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发表于 2012-9-9 20:53:45