FURIA直升机的主减速器强度问题

林霸赫

  Q! v0 K7 |9 z! I! s谁能帮助看看FURIA直升机的主减速器，好像其强度不够，也许航空机械的设计方法与通用机械差别大？

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饿狼小军

我想不一样的应该是尽量让质量小达到足够的强度，就算是加工更难

林霸赫

饿狼小军 发表于 2012-7-20 16:31
# K, M. S8 `7 m2 J3 I我想不一样的应该是尽量让质量小达到足够的强度，就算是加工更难

7 i8 ^) D' Y( G. @( Y  I) S谢谢！以前帮别人做100kw减速器比它大多了，我是做3d的对机械设计不懂。
& F! t$ o& H/ h6 D$ ]再次感谢！

林霸赫

林霸赫 发表于 2012-7-20 19:45
谢谢！以前帮别人做100kw减速器比它大多了，我是做3d的对机械设计不懂。
+ ?+ \6 x2 V! C, `2 l: H再次感谢！

谢谢！我是用 Inventor Fusion 和 PDS套件的，我对直升机等航空器不明白。我的朋友想做一架FURIA 干点航空服务，让我帮他3D一下， Inventor 是通用机械套件，能做相关‘仿真’，所以在3D过程中我发现‘强度’问题，望多多指点，再次感谢您！

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林霸赫

问题已解决，FURIA直升机的主减速器强度没问题，感谢北航轻机室的陈铭教授。

我心飞翔2

林霸赫 发表于 2012-7-27 20:29
* @) C# g) J# t/ e1 _8 f( b问题已解决，FURIA直升机的主减速器强度没问题，感谢北航轻机室的陈铭教授。

好啊！有你给理论验证下，大家都放心了！

gena刘

太好了，楼主谢谢了，认识的专业认识多就是好。现在放心了。

无路车

FURIA直升机的主减速要想质量小可改为齿形同步带传动。

我心飞翔2

无路车 发表于 2013-2-11 17:32
FURIA直升机的主减速要想质量小可改为齿形同步带传动。

需要改很多的设计，包括尾桨的设计！