工作总结以及在工作中的所感

瓜瓜学习

我也是第一次做总结啦。从来机床厂实习将近五个星期啦。一直都是在弄车头箱的装配。学到了一点点东西，拿出来跟大家分享一下，希望大家不要见笑啦。我还在努力的，在学习相关的装配的知识。以下便是我所做的和我所学习到的知识。
( t) n9 ]  u1 r% G6 H# B1.从来机床厂到现在，我首先学习的是普车的装配，从车头箱的手柄开始装起，要注意的细节太多啦，只有不断的实践，才会越来越熟呀。
（1）首先是要对装手柄的孔进行绞孔。
（2）然后再从车头箱的左边装起，把轴放进去。再放轴之前，要先用张紧轮套在轴上试一下，试试张紧轮是否松啦。如果张紧轮太松的话，要把张紧轮上的孔用锉刀敲毛拉。然后才把张紧轮放进去。思考：为什么要让张紧轮和轴配合的紧一点呢，我听师傅说；这样的话，张紧轮不容易从轴上脱落，因为张紧轮的目的是为了张紧链条的。如果链条太松的话，容易脱落，如果太紧的话，那么链条容易断裂，所以首先要确保张紧轮与轴的配合。
  u9 _2 A$ W- O4 J  e8 p. |" p（3）将手柄上的连杆装配起来，用铜棒将轴敲进去，敲了与箱体平齐。  思考：为什么要用铜棒将轴敲进去呢？而不是用铁棒或者其它的？我上百度查了哈，结果是在特种作业时，为了避免使用铁锤敲击时产生火花造成事故，所以用铜棒。且铜和铁的硬度和导热系数也不同。
（4）开始装配大手柄上的轴，将轴敲进去后，在这里讲太抽象啦。只可以大概的讲哈。还有我在装配中遇到的问题和大家分享哈，然后大家帮我看哈我分析的对不对。尚且机床的型号不同的话，位置也不同嘛。故此，我就只将我工作中遇到的问题和大家分享一下，然后再思考哈，请大家多多指点啦。
5 c8 `. N. w7 J, O! W& L# U4 f（5）在装配拨叉的时候，要先将拨叉套在轴上，试一下，这样的目的是为了试一下两个的松紧的程度。以确保在装配的过程中顺利的完成装配。在装拨叉的时候，常常遇到套在拨叉上的轴敲不进去。为什么敲不进去呢？我认为有几下几点原因吧。1.可能是拨叉有问题。拨叉与6轴的配合太紧啦。2.轴被敲毛拉，所以在敲轴的时候要轻轻的，试着试着的敲进去，不然敲毛拉，就得把轴拔出来，然后用锉刀修一下轴才可以的。3.在敲轴的时候，要将轴提起来，这样才可以将轴敲进去，也就是应该是轴的中心与孔德中心不在一条直线上，所以要将轴提起来一点。
（6）在装主轴的时候，轴承内圈比较光滑的一面要朝外面，粗糙的一面要靠着箱体。为什么要将光滑的一面朝外呢？我听师傅说，比较光滑的一面说明有精度要求，所以要朝外面的。
（7）在装配带轮的时候，有螺纹的朝里面，没有螺纹的朝外面。为什么这样呢，我也还没有搞懂的啦。请大家指教呀。
（8）在装主轴上的前轴承的时候，A面朝外面，B面朝里面。有字的朝外面，没字的朝里面。
        目前我就知道这些吧，有一些一会儿没有想起来，也不知道怎么说了么，等明天去装配的时候想起来啦，然后再写拉。说白啦，我现在还是小菜鸟级别的人物，在装配的过程中，知道怎么正确的装配，但是很多时候不知道为什么要这样装配。所以请大家多多指教呀。我也在装配的过程中想为什么要这样装的，很多时候要请教师傅的。
        昨天萌发出一个想法，用UG将所以的零件都绘制出来 ，然后再把它装配起来，后来，仔细想了一下，没有尺寸，太难啦，如果自己量尺寸的话，太不精确啦。只是有这个想法，没有实现呀，哎，慢慢的啦，先弄熟了再说。呵呵，不知道说明时候可以用UG仿真出来的话，那太爽了嘛。太喜欢这个软件啦。加油啦。
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