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列车为无人驾驶，蓝色部分为车身，可以装载货物，黑色和红色部分为尾翼部分，相当于飞机的垂直尾翼和襟翼。列车出发时，采用磁悬浮列车原理悬浮于加速，加速到巡航速度时转为在如图中的普通轨道行驶，预计巡航速度800KM/H左右，巡航时列车利用地效原理飞行，不于轨道产生任何接触，阻力大大减小，且轨道投资较磁悬浮少。由于考虑到空气阻力会使列车速度下降，所以要隔一段距离（或10KM）建设一段磁力原理的加速轨道，使列车重新到达巡航速度。这种列车应该说是磁悬浮列车于地效列车的结合体，既快速也不失经济性。轨道三面使用混凝土外壳，里面填充绒毛填充物，原理见探索频道的明日世界节目第三集（附1）。如果列车的升力小于重力是时，还可利用“打水漂”的原理（附2）行驶，尽量长时间与轨道脱离接触（这就是只能作货运的原因），技术成熟时可用为载客。 由于航空发动机效率没有磁力效率高，且不需携带发动机和燃料，所以采用磁力为动力' j8 p& w- L0 S0 E$ g
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附一：这里提供视频地址：http://www.tudou.com/programs/view/fI4el86uHYs/ # C' ^$ [) O0 A. x6 s3 G, ]附二：向上的弹力可利用磁铁同性相斥的原理或轨道填充物的弹性。; N1 @. B5 ?6 w E+ K5 K
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本人没学过流体力学和机械设计，这贴纯属抛砖引玉性质。 - V; C/ P1 ]2 [8 N' a) W3 j8 j7 M
发表于 2012-2-1 16:43:56
