油箱温度过高是什么原因，是怎样产生的呢？

tj166

油箱温度过高是什么原因，是怎样产生的呢，各位懂的前辈详细指点一下，谢谢了~~~

joseph-gagb

油泵在带负载工作时，产生热量，以及液压油循环产生热量，导致液压泵发热。温度应该控制在60°左右！

鱼化龙

可能的原因：
1、系统设计冷却能力不足；
2、溢流阀压力设定过低，导致一直油液溢流，产生大量热量（如主泵出口的溢流阀）；
3 t; s6 ]' s; b  g$ H8 y3、冷却系统故障；（如电磁水阀烧坏等）
2 q6 |5 S8 P4 p: P, Q  A4、温度点设置有问题，温度联锁条件设置不当；
等等

赵jia

你的是什么油箱，说清楚点。。
什么机床，，，，说清楚才好分析啊，。

yshao

主要是溢流阀和油泵产生的热量

罗浩333

油液的使用温度控制在30至50度之间比较好，温度低一点对元件寿命有好处，但是不能太低。有些特殊情况也需要参考油液的使用说明。我常用的是N46抗磨液压油。
排查顺序：
1）先查控制程序是否正常。是不是油箱电加热器错误的启动了？是不是冷却水电磁阀失效了导致冷却水断水？油箱的冷却循环泵运转正常不？
! k( p7 {  g# Q* z& {2）再查系统压力设定是否正常。如果你使用的是柱塞式恒压变量泵，那么溢流阀的压力必须调的比油泵的设定压力要高才行，以保证恒压变量泵在系统没有动作的时候斜盘能够归零——泵没有流量输出，温度就不会升高。（如果你的系统是定量泵，请忽略此条）
3）如果你的系统用的是定量泵（例如齿轮泵或者歪脖子柱塞泵），油箱温度过高可能是如下原因造成的：A.系统溢流阀小了（通常会烧损溢流阀）.B系统冷却能力不够（见下一条分析）
. \4 r. d' t2 X* o8 q4）系统冷却能力不够。
+ r" y' c; L* z$ T+ }. o: s   检查一下是否有什么外部热源导致油箱升温？这种情况比较少见。
7 u1 Y9 c- }- y3 ^5 |( F   冷却器（热交换器）的冷却效果如何。用手摸一摸、测量一下进出水管的温差。摸一下、测量一下进出油管的温差。看是否正常。
7 s' s) _( }5 {  l: ?2 x: ]' N; M   核算冷却器的冷却能力。
5）系统温控点设置不正确。
   注意调整温控点的常开/常闭状态（有的叫开口方向），这个设错了很麻烦，系统乱成一锅粥。

伺服控制

油箱本身也应该能散一部分热，如发热量大，只能再加各冷却器了。

twink198

罗浩333 发表于 2011-12-13 11:45
油液的使用温度控制在30至50度之间比较好，温度低一点对元件寿命有好处，但是不能太低。有些特殊情况也需要 ...

请教下，第二点，你说的是马达O排量，泵就没说流量了么？我觉得泵空转并不是没有流量，而是没有负载。但虽然不做功了，但是由于沿程压力损失，油液还是会发热。
) \+ k: g1 `, \8 X* `' l, t

李自帅1172

一、邮箱温度过高的原因：
' s4 O" O+ K" G: }$ ?1、系统压力调得过高
0 l6 p4 M% C( i5 R7 ~5 B/ K2、邮箱容量不足
! B0 C1 D- b4 a# q$ K二、解决方法
# R' x; _; L4 L& P1、设置换热器，将邮箱热量用水进行冷却
2、或者设置风冷机构（效果差于换热器水冷）
& i% S5 U. `: W# {# f! W2 _3、可能的前提下，降低系统压力
% p, I$ ^% W- e8 B7 e4、或者增大邮箱容量（效果可能会有所改观）

LLD取名真难

鱼化龙 发表于 2011-12-12 18:35
( z& o' O! K0 b可能的原因：
, ~) G: y, D5 ?) h2 S1、系统设计冷却能力不足；
0 U" J! b8 U$ O3 `4 o2、溢流阀压力设定过低，导致一直油液溢流，产生大量热量（如主 ...

为什么溢流阀压力设定低，油温会升高，刚接触液压，能解释一下吗，谢谢