差动回路--疑问

成永

2.处在中位，液压缸快退
3 Q1 j" F# y$ m; D0 P我已经说过了呀，只有这一个动作，没有慢进，因为此时油路不通，无回油！！

xubiaonhdx

成永 发表于 2011-10-8 18:36
; \% S$ J& F  h7 a0 y* p2.处在中位，液压缸快退
( c+ {3 f+ {6 m4 I" r我已经说过了呀，只有这一个动作，没有慢进，因为此时油路不通，无回油！！

  G% ^# [: u" f  C6 g* }: v+ E( f# F赞同！

steve_suich

成永 发表于 2011-10-7 21:01
快泄设计是吗？我有张图纸，我之前曾发到网上过！
一般是用的二级溢流阀！！还有用比例减压阀的！！
/ `7 u& I' S# O8 I' O  X4 B两种 ...

& ?+ B) q* x$ f9 B* O) V不是泄压，是快速回路或者叫增速回路。对于大流量一般采用什么方式的增速回路？

液压先锋

2 d- F4 q4 @" Q" o1 \- Y
右边换向阀起到差动作用。如果此阀出现问题会发生什么状况？: z, T! x4 Q- T2 q1 F$ x
滑阀卡死---1在左位则油缸始终处于差动状况，有效推力小。5 L7 N/ Y# `0 ^% A7 V' t
: m+ d6 s6 Q3 s6 z- c2.滑阀处于中位，则油缸活塞杆无法伸出。
& b& g4 Z  D) w& c5 N0 p" L6 c! b5 B' o  a  Y2 X' V: a0 C3.滑阀处于右位。则油缸无差动作用。. B, q) g5 Q# a; s* o6 f* l
5 {9 U- q2 K, W) D, C这是我对此回路的理解，不知有没有错。
& O6 z9 k! O1 R) ?9 N5 H. h, D3 t) J0 D  g  s& N
+ I( V0 ^7 d, v+ c3 \  Y! h3 Z+ \file:///C:/Documents%20and%20Settings/Administrator/Application%20Data/Tencent/Users/506389688/QQ/WinTemp/RichOle/53V5Q3C5KTGC]5P~C6K0}AK.jpg
1 `6 T% J3 j) t3 P. y补充参考:
右边换向阀2起到差动作用。如果此阀出现问题:: z, T! x4 Q- T2 q1 F$ x
滑阀卡死---
% h& w* k+ ]$ A' R' R- c  F2 q1.换向阀2在左位而换向阀1在右位则系统卸压,油缸动作视负载而定。5 L7 N/ Y# `0 ^% A7 V' t
% t0 u- ?/ P& |6 d; _" L3 T/ G2.换向阀2滑阀处于中位而换向阀1在左位则视系统压力和油缸及其有杆腔相连元器件管道的耐压值具体情况,可能出现油缸或与其有杆腔相连元器件管道爆裂.
0 h3 e$ E/ Z9 j) B6 q
1 J8 T8 U+ n& P4 }( m  [: H: b

张月景

为什么右边的那个阀用的那么复杂，液压树上不是也有简单的差动回路图吗。看的我眼花缭乱的。也懒得的脑子去分析。

steve_suich

张月景 发表于 2011-10-11 18:50
9 y: c. A" A- F/ J7 L4 \为什么右边的那个阀用的那么复杂，液压树上不是也有简单的差动回路图吗。看的我眼花缭乱的。也懒得的脑子去 ...

贴张图。说明一下
还有大流量（500L/MIN以上)
' r- d0 p( G3 L2 {3 T

液压先锋

2.换向阀2滑阀处于中位而换向阀1在左位则视油缸其有杆腔压力升高(具体压力值由油缸速比和溢流阀设定值决定),压力超过一定值可能出现油缸或与其有杆腔相连元器件管道爆裂.
9 |6 V" ?3 m' D/ T( q: \

成永

书上只是基本型，实际比书上复杂的多！因为实践中有很多控制手段，而不仅仅是个理论！！！