|
本帖最后由 laodongbeiren 于 2011-6-20 11:06 编辑 / \8 V& V. W Y
2 H8 j! ?9 R% T* U
自行车为什么能平衡地前进呢?这看似无比简单。; u+ n1 Y" S. P8 w" q7 }
车头是大部分人调整自行车的工具。骑自行车时,人们会随时调整车头,一旦车子看着要往某边倾斜,我们便会调整车头让其重新回到轨道上来。. l( S: t- l3 K" ?
* w" V3 \' h' o8 t& `9 }
但也有人可以潇洒地不扶车把骑车,他们利用身体的倾斜度调整来控制自行车的平衡。
2 N& \' J( V! r2 f9 m8 S7 t; O% K+ J% H& w
不过,哪怕没有人骑,自行车自己也可以调整平衡:把一辆自行车推一下,它会自动向前行驶一段路,直到倒下,这个过程被称为“自我平衡”或“自我稳固”。这个特征,曾经在过去的一百多年中困惑了很多人。- Q* L6 E6 ?5 i0 C
3 i/ g# ^( q. p; {, K$ {7 F
“为什么自行车会在需要的时刻自己掌舵,我们目前还没有简单的物理学解释。”研究论文中写道。
+ U4 ~4 b9 ?2 x; ~/ q/ |+ |
& p: q! \/ Z1 D/ i. C不过,这群把物理天赋用在自行车而不是宇宙大爆炸上的物理学家们,还是找到了一些研究线索。虽然我们还是不知道自行车到底怎么保持自我平衡,但至少他们把原因缩小到几个方面。
2 K6 {1 A/ X' `7 l/ d" z) ?利用仿生学的自行车,可根据人体高度自行调节。
6 W X( ?3 a: ~
) Q6 K2 S2 |8 }9 M, f对于自行车的自我平衡能力,目前有不同的解释。
4 t: M' K& f2 C1 ]! o3 |. l6 a9 J4 Y7 D: Y
在获过诺贝尔奖提名的物理学家阿诺德·索菲尔德参加的一篇研究论文中提到,自行车能够自我平衡是类似“陀螺”的一种表现。陀螺会产生自旋,随着能量消减而停下来,自行车也有同样的作用。陀螺仪作用在导航定位系统中起了很大的作用,而阿诺德等人也认为,在自行车的平衡力上,陀螺也发挥了关键作用。6 t' ?7 j# j5 d0 P
6 {+ o& `, U: y) O4 e! U% V
此外,一些科学家认为,自行车主要是由于“轮脚作用”而能够保持一定程度上的平衡。所谓“轮脚”作用,即自行车的前轮可以像超市购物车的前轮一样起到方向控制作用。+ k2 _& _; M0 @! H+ p
不过,在这次新的研究中,这群自行车科学家们则提出,自行车可以既不像陀螺,又不像超市购物车前轮那样实现自我平衡。此前的理论并不一定适用,很多依此增加了车轮陀螺作用或主动驾驶能力的自行车,稳定性并没有增加多少,而且一旦速度提高,就失去了陀螺效应,反而平衡能力减少。2 e5 l( c$ R7 }" X1 I6 Q0 `' o% d
5 w! n( l" [) w( J" y2 C( x# T
可折叠轻便自行车,可折叠到车轮大小。
7 J! _) u6 J! P5 t& }9 ?6 g; j, b8 ^- o' u0 c+ Y5 W" t" g: B
为了证明这点,这群科学家们从反常规入手,设计了一辆排除了陀螺或轮脚作用的自行车。
4 D% d' V( G7 h6 b2 D! T* i$ r& f5 Y. @) [; |" U& a
这辆自行车只带两个小轮,最大限度地减少了车轮的自旋转动量。为了进一步减少陀螺效应,他们还给自行车前轮增加了反自旋轮,用相反方向的旋转消减车轮的自旋。而两个轮胎的设计类似冰鞋,前轮的触地点比驾驶轴略微提前了一点,使得轮脚作用几乎为负。
2 e$ L4 x" Q+ l- m
! E5 y G- u: G- @$ G“虽然我们的实验车看上去像是辆折叠踏板车,但它依然是一辆自行车,带两轮,两个车轮架,三个轴。”研究者写道。& G0 F3 y% d4 d$ q) {& `2 x
在荷兰达尔福特大学的停车场和篮球馆,这群科学家以每小时8千米的速度把这辆小车向外推了出去,它自己行驶了相当长的距离,如同任何一辆传统自行车一样,它能够平衡自己。研究者甚至还在自行车自我行驶过程中略微推了它一下,很快,这辆小车又自己调整到直线轨道。“没人知道这是为什么。”参与研究者瑞纳说。5 h( X" M' X: m) k- O
5 t/ G5 O/ {# ^" E- G" i“这辆自行车证明,自我平衡还无法用任何简单的词来解释。”另一名达尔福特大学的科学家阿诺德·舒瓦特在展示视频中说道。5 x& d; X- L5 B R. l7 p2 ]
' h7 t- p" {" k7 p+ ~
科学家用作试验的排除陀螺或轮脚作用的自行车,样子像个折叠踏板车。
) t1 Y4 U0 P7 Q$ }& R" K% d/ D/ N3 d" {2 ^1 [) B$ B1 ]( D
除了否定陀螺和轮脚作用的关键性之外,他们的实验还显示,自行车重量分布可能对平衡起到很大的作用,特别是自行车前部重量中心的位置,可能极大影响了自行车稳定性。5 N' Y- s+ D9 t! c/ j; a0 I# Q
$ h5 Z4 z( {5 I4 L' T) ]
+ l0 @' e$ _# ^4 M" s; R- E+ Y
虽然科学家依然没有得出自行车的完美数学公式,但是,至少他们得到了一些启发——陀螺、轮脚作用和自行车前部重心位置这三点,虽然不会各自对平衡力起决定性作用,但可能三者有一股微妙的交互关联,影响自行车的平衡力。研究论文中提到,他们发现当对这三点调整失误后,反而会令自行车更为不稳定。( {( d. U% x2 O* D
- n# X; p( v# ]! e4 n; V E0 ?; F研究者还提到,决定一辆自行车的稳定性还有其他很多因素,比如驾驶轴的几何原理,两轮之间的距离或更重要的车体重量分布。
7 ` a% l ~& s, Q7 w6 \“自行车演化到今天,都是现行常规的设计,但在设计空间上,还有很多地方有着开发潜能。”论文中写道。这群科学家,希望自己的理论研究,能让人们打开思路。
1 u7 {; O, f+ B" l" t1 W
) W- i) d% s6 A虽然在一个多世纪中,人们尝试着给自行车写出一道完美的力学公式却没能如愿,但是,或许只有懂点数学,才能造出更好的自行车
\' Q, q3 `6 F8 p+ L1 E- |% E7 ?/ Z* q$ k% a: k' x- [
|
评分
-
查看全部评分
|