1.自动变速器的传动齿轮机构 如图11-3所示,变速器的传动齿轮出动机构为五挡三平行轴式齿轮传动方式,动力传送:发起机→衔接板→变矩器壳体→泵轮→导轮→涡轮→变速器主轴→各挡齿轮→主减速器齿轮→差速器→半轴.- S/ ?+ `- ^# B
各挡变速齿轮、主减速器、差速器都装在变速器的壳体内.主轴由一滚针轴承、向心推力球轴承固定于变速器中的壳体上.3挡主动齿轮、4挡主动齿轮、倒挡齿轮均以滚针轴承装配于主轴上.3-4挡离合器、主轴惰轮以花键方式装配于主轴上.
1 d, f" F% n9 ]+ o1 ^ 中间轴(带主减速主动齿轮)固定于变速器中壳体上.1挡、3挡、4挡、倒挡、2挡驻车挡齿轮装于中间齿轮上,中间轴惰轮装于驻车齿轮上.副轴固定于中壳体上.1挡齿轮、1-2挡离合器、2挡齿轮装配于副轴上.
* F# K+ M3 F+ Q0 U 差速器固定于中壳体下端.
) |! W5 z; B8 u2 \: k( v# d2.传动齿轮机构的参数
* v9 m: Y$ @" J(1)变速器各挡传动比(见表11-3)
% t2 ? u- ~ b- Z0 ~4 i9 a(2)轴承主要参数(见表11-4)
$ e) p5 G! [3 N5 t3.主减速器、差速器6 h! j6 Z/ |$ P N4 c
主减速器、差速器的功用式减速增扭,并挡汽车在做曲线运动时差速器能使左右车轮以不同的速度使汽车做曲线运动.
* T; J% o1 n/ X% H4 g
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发表于 2011-2-26 17:53:25
