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发表于 2010-12-2 14:02:56
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本帖最后由 glazheng 于 2010-12-2 14:03 编辑
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楼上的公式只是理论值,Dpw是截圆直径(Dwp可能是笔误);Dw是滚珠的直径。其实在轴承设计中,滚珠数量的确定
7 ?: y' b+ N& C8 A' y6 _' ~6 R关键是轴承的承载能力,因为轴承的承载能力是和滚动体的数量呈正比的。
0 ^$ c: k( ~* X9 M) [/ V( r例如:ISO 标准就规定
/ O4 y: q" u6 y% k% c! b/ s对于球轴承的载荷计算公式中,滚动体数量的0.6666 次方是公式的一个乘数,5 K8 U, [" y! \# T* w/ D
而滚动体数量的0.75 次方就是滚子轴承的。所以增加滚动体的数目就可以直接增加轴承的承载能力。
: u8 ~9 i8 Y5 C g G: ?" W- {但是滚动体也不能无限的增加,所有才有了以上的公式。用多少滚珠还要考虑保持架,考虑装配等等其他因素。
2 ~; ]: Z" ] q$ }6 I# P例如, 普通的204球轴承,使用5/16英寸球时,正常是使用8个球。使用同样尺寸的球,在最大载荷能力构型中,最多可以装到11个球。比较额定动载荷,11个球就比8个球要至少提高20%。至于如何装11个球进去,那就费脑筋了。) S% y6 I8 C3 Q* L2 S+ j
这个就要看轴承是用在啥上面了。最简单的办法是,不要保持架,但是不要保持架,球轴承的速度能力就不行了;还有的在内圈开装球的槽,但开了槽,轴向的承载能力就没有。当然在极端情况下,把外圈开缝,放完球后,再用钢丝加固的也有。还有一些特殊的场合,载荷不高,但是转速快,加速度大,为了避免球冲击保持架,还可能人为的减少钢球的数量。5 \2 i$ B% h+ o) p
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