1 金属型的结构形式 ! _; W% O" r# m0 Y* a+ \
金属型的结构取决于铸件形状、尺寸大小;分型面数量;合金种类和生产批量等条件。按分型面位置,金属型结构有以下几种形式:
3 |- r N1 g$ ^) s/ ~ 1 .整体金属型,铸型无分型面,结构简单,但它只适用于形状简单,无分型面的铸件;
6 r2 f9 H$ ?$ z5 j D; a/ l) W# E 2 .水平分型金属型,它适用于薄壁轮状铸件。 . o2 ?- B( i5 s$ C3 X" m0 n
3 .垂直分型金属型,这类金属型便于开设浇冒口和排气系统,开合型方便,容易实现机械化生产;多用于生产简单的小铸件;
1 _1 |2 R8 N& g1 r7 Z' o 4 .综合分型金属型:它由两个或两个以上的分型面组成,甚至由活块组成,一般用于复杂铸件的生产。操作方便,生产中广泛采用。 8 b, m( H: K" ?6 ^7 m5 c, P! L2 S3 @
2 金属型主体设计 8 l/ G: M( `. m5 L# }7 W
金属型主体系指构成型腔,用于形成铸件外形的部分。主体结构与铸件大小,其在型中的浇注位置,分型面以及合金的种类等有关。在设计时应力求使型腔的尺寸准确;便于开设浇注系统和排气系统,铸件出型方便,有足够的强度和刚度等。 / O) G Z; s" ]0 G) Y
3 金属型芯的设计 ; w+ `" |% p1 a$ B1 X
根据铸件的复杂情况和合金的种类可采用不同材料的型芯。一般浇注薄壁复杂件或高熔点合金(如锈钢、铸铁)时,多采用砂芯,而在浇注低熔点合金(如铝、镁合金)时,大多采用金属芯。在同一铸件上也可砂芯和金属芯并用。 + Z1 X2 ?1 K+ }) R
4 金属型的排气 , D2 I o. w- I, X+ x; R
在设计金属型时就必须有排气设施,其排气的方式有以下几种: * R4 h5 n9 {3 ]* }1 i! I# G
1 .利用分型面或型腔零件的组合面的间隙进行排气。 ' s. o" j1 y2 R3 b, O" ?
2 .开排气槽。即在分型面或型腔零件的组合面上,芯座或顶杆表面上做排气槽。
" e: ]; S; B2 B0 O+ Z, X" ]9 n/ e 3 .设排气孔。排气孔一般开设在金属型的最高处。
) x. X" r: g: v+ Y# g6 U' d/ v& d 4. 排气塞是金属型常用的排气设施 4 o9 k) f* V3 o* i
5 顶出铸件机构设计
+ K- j$ t# W j* Y) J9 S+ e' I# I 金属型腔的凹凸部分,对铸件的收缩会有阻碍,铸件出型时就会有阻力,必须采用顶出机构,方可将铸件项出。在设计顶出机构时,须注意下面几点:防止顶伤铸件,即防止铸件被顶变形或在铸件表面顶出凹坑;防止顶杆卡死,首先是顶杆与顶杆孔的配合间隙要适当。如果间隙过大易钻入金属,过小则可能造成卡死的现象。根据经验最好采用 D4 / dC4 级配合。
$ k9 m2 z9 }9 F6 B! L6 金属型的定位、导向及锁紧机构
5 X L* H6 H' n6 {* H 金属型合型时,要求两半型定位准确,、一般采用两种办法,即定位销定位和 “ 止口 ” 定位。对于上下分型,而分型面为圆形时,可采用 “ 止口 ” 定位,而对于矩形分型面大多采用定位销定位。定位销应设在分型面轮廓之内,当金属型本身尺寸较大,而自身的重量也较大时,要保证开合型定位方便,可采导向形式。 & a% w% V$ k* \
7 金属型材料的选择 0 Z0 a! D( f* D) m( J
从金属型的破坏原因分析可以看到,制造金属型的材料,应消足下列要求:耐热性和导热性好,反复受热时不变形,不破坏;应具有一定的强度、韧性及耐磨性,机械加工性好。
- h0 W, ^; ?5 Q8 \& n 铸铁是金属型最常用的材料。其加工性能好,价廉,一般工厂均能自制,并且它又耐热、耐磨,是一种较合适的金属型材料。只是在要求高时,才使用碳钢和低合金钢。
/ E. [3 M0 E2 y 采用铝合金制造金属型,在国外已引起注意,铝型表面可进行阳极氧化处理,而获得一层由 Al2O3 及 Al2O3•H2O 组成的氧化膜,其熔点和硬度都较高,而且耐热、耐磨。据报导这种铝金属型,如采用水冷措施,它不仅可铸造铝件和铜件,同样也可用来浇注黑色金属铸件。 |