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泵旋转不灵敏以致造成最终不能转动5 b+ U; \# q. s- E
产生原因1：油液中的杂物被吸入泵体内) e* ^: s3 X# T. E5 a
排除方法1：检查油箱清洁情况，清除杂物和脱落油漆，清洗油泵；在油泵吸油口放置磁铁，更换油液& ^: V' a9 t0 {0 }% k2 p/ L+ i
产生原因2：控制油泵出口的压力阀失灵) Y( o9 J+ ^8 m( C1 p
排除方法2：检查压力阀中弹簧是否失灵，阀上小孔是否堵塞，阀芯，阀体孔有否拉毛，应修去毛刺或更换损坏件* K4 g& x$ ^! _, L
产生原因3：拆装后装配不良，造成轴向间隙和径向间隙过小
0 o1 V& k* Z) c排除方法3：在清洗或修复油泵时要认真装配，一般径向间隙为0.13-0.16mm，轴向间隙为0.03mm。轴承座的滚针需充满，保持架转动需灵敏，轴装入后应灵活无阻。 # g/ I" Z' S3 T- y# E r0 Z/ |
噪声大、系统振动，油中有气泡，严重时油为乳白色
6 f5 Z$ T1 Z3 P8 R- l& o产生原因1：滤油器阻塞
* K; ?5 T2 z8 j' G排除方法1：清除滤油器铜丝网上的污物
* k* h5 }+ V& {产生原因2：吸油管伸入油箱较浅或贴近滤油器底面+ w7 o3 D9 T# B) ]: v" h
排除方法2：调整吸油管伸入油箱内的深度，一般伸入油面高度的2/3处为宜8 Y) G9 `0 W' ~3 m" U
产生原因3：油箱油液不足6 o N- ~% `9 K
排除方法3：加注油液至油标规定线
, e3 n$ W* y8 t; \+ [, Z7 _产生原因4：泵吸入空气
, c) c3 N) o! O0 q' m排除方法4：检查泵各部密封和吸油管道有无漏气，可在怀疑漏气处涂黄油（钠基润滑脂），如涂上后改善，则予消除( f$ m! h R6 Y' `7 q7 H9 E
产生原因5：泵和电动机的联轴器碰伤
" Q* N' {) n6 Q( Y c排除方法5：联轴器中的滚柱，橡皮圈等损坏均应更换，装配时切忌猛烈敲打，应保持同轴" t6 r% I; j5 F1 @5 ]% L
产生原因6：齿形精度不好! P' i6 T0 J9 t' {
排除方法6：检查齿轮齿形精度，必要时应更换
0 o* Q2 g; }2 S) B: U, H0 |产生原因7：泵中的骨架油封损坏
7 V9 ^3 Y# `2 b% l; O; A排除方法7：检查骨架油封，若损坏应更换5 S8 ]: i& R6 e$ m* X- B( ?
产生原因8：泵体、电动机固定螺栓不紧
5 F: ^' V# m6 j; I! E排除方法8：如只是由机械振动引起的噪声，可用手触模泵体，泵架及其机座部分，找出原因将螺栓予以紧固
2 ^' x% w- k- P/ N$ J7 i% C; C输入油量不足或压力上不去
/ Q, P# S: F3 e& g/ O产生原因1：泵轴向间隙和径向间隙达大, b+ K/ g* g3 t6 P _' Q0 e
排除方法1：检查，必要时修整或更换新件，达到规定的间隙要求' S) a6 e- j( S6 @; G! q9 {2 F. f# t
产生原因2：各连接件松动而引起空气吸入。; O7 t5 a; ]2 a2 _- h. o& a
排除方法2：检查及紧固各连接处避免泄漏7 v3 z7 b- N6 X/ f* W9 X; R4 D
产生原因3：油液粘度高或油液温升太高; |) }/ m. @; @3 `( t; p7 O& Z X6 U
排除方法3：应符合机床说明书规定的油牌号使用，如机床在常温下工作，一般冬季用油的粘度可低些，夏季用油的粘度可高些6 b0 T7 P p$ H5 k& j6 v1 s5 G+ H. B
产生原因4：滤油器及管道堵塞
' a. A* K- U9 Y. Y/ T排除方法4：清除滤油器上污物，定期按机床说明书规定的期限更换油液，保持油的清洁' F' m. q- o0 b6 C5 i, e5 _, U
产生原因5：控制油泵出口压力的溢流阀中的阀芯移动不灵活' L; _. W0 O N0 {
排除方法5：检查，清洗溢流阀，修去阀芯毛刺部分，保持阀芯在阀孔中移动灵活
; w) V) S7 o1 w* i, O9 A8 O输油量小压力低
0 D' D a6 x5 m- _* D! Z3 b2 R产生原因1：各连接部位密封不严有空气吸入
/ L# }+ x3 x2 f; C排除方法1：检查吸油口各连接处泄漏情况，紧固各连接处
& g% o* U2 j# ?! P( @; a产生原因2：个别叶片移动不灵活
: K+ C& ~: B& e$ P6 y2 I排除方法2：检查叶片与槽配合情况，如有不灵活的叶片要清除污物，并重新研配
8 R7 x3 Y/ @3 j0 [) D2 S产生原因3：叶片和定子内环有磨损以致接触不良
8 S* K1 [! [7 e- _4 H. A7 S) U排除方法3：曲线表面轻微磨损，可用砂皮抛光，严重磨损或表呈锯齿形状时，可将定子翻转180°安装，并在对称位置重新配作定位孔，使原吸油腔变为压油腔，或者重新更换+ Y& i+ M0 k% r- w/ v# o1 |- @) e
产生原因4：配油盘内孔磨损或叶片和转子槽间隙大造成内部泄漏
- W7 k+ E. i7 E' N( u排除方法4：检查内部磨损情况，修复或更换，叶片与槽可进行单配，一般配合间隙在0.015-0.025mm范围内
" |* a' M6 `/ ~$ K$ F( c& {3 e产生原因5：吸油不畅，油箱油液不充足，滤油器堵塞
- y! V! v" K! M% M( n0 {排除方法5：清洗滤油器，定期更换符合机床说明书规定的油液，并保持油液在油标线- d9 u5 m0 |! m% _/ e0 p
产生原因6：单向阀密封不良$ t; @3 _5 i8 f. D$ N3 ?# C! t3 M
排除方法6：清洗杂物，敲击钢珠，使期与单向阀口锥面形成良好密合
: l. A. R" H" e% R8 {+ i: E4 e液压泵不吸油
g V+ o, K. ~( t1 j产生原因1：电动机旋转方向不对
& B' O4 Y4 N7 Y) P E0 C" }# X: H' g- t: p排除方法1：改变电动机旋转方向
6 h! {; z/ {+ }# G+ [5 e: k& T* J+ T产生原因2：叶片在转子槽内配合过紧! l" W% G5 {/ L7 n$ {7 Z- t6 ~
排除方法2：修配叶片与转子槽间隙0.015-0.025mm范围内 d( W! L5 A) E- K( b" D7 s$ ?
产生原因3：油面太低，油液吸不上
9 b1 P# v5 v- r排除方法3：定期检查油液，并加油至油标规定线1 e; c5 [9 l% O7 d. c, B4 W( O/ ]5 t
产生原因4：油液粘度过大造成叶片移动不灵活% e/ q7 s6 m2 I+ x: j4 N) M& \
排除方法4：调换粘度较小的油液
- n# Y* K E- T+ r产生原因5：配油盘与壳体接触不好
0 y+ }( T' Y. Y8 e# m2 f4 h- I排除方法5：配油盘的端面容易磨损，需定期修整端面，保证接触良好
0 N" T* w5 i- Q& V r噪声大% z# R" L l, t8 }- U
产生原因1：定子曲线表面拉毛或磨损
3 o: X8 b) L# Z排除方法1：参见《输出量小压力低（3）》
7 C8 S! b: @, d" e产生原因2：配油盘端面与内孔，因损不均匀产生不垂直
4 t) {4 e; y8 @" F/ A' W' D6 g& u排除方法2：修整配油盘端面和叶片侧面保证垂直度在0.01mm之内% m: x7 R4 F: D, h
产生原因3：叶片倒角太小，叶片高度尺寸不等' j# z0 O- L# e$ k6 A
排除方法3：叶片倒角应为1×45°或加工成圆弧形，以减少叶片运动时突变的作用力，每组叶片的高度一致性应不超过0.01mm
1 j& I V e8 k1 J# H产生原因4：联轴器安装不同心或松动
0 a, x7 b- o0 T! Q排除方法4：重新安装高速或紧固; K. b) Q" } i4 o- f! U$ }8 z
产生原因5：密封不严吸入空气$ o3 s, P0 Z, a
排除方法5：检查、紧固吸油管路各接头
% b* \( B1 `. l7 K o4 N& M产生原因6：吸油不畅
5 ]6 ?, i( `" N排除方法6：清除滤油网上的污物，油液应至规定的油标线；调整吸油管高度，检查油液粘度+ ~5 x6 r( t) _9 ^. m
产生原因7：溢流阀压力调整过高
$ w; i K4 T- s3 D7 T排除方法7：按机床说明书规定的压力值调整 |
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发表于 2010-5-13 22:37:18
