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请教:直齿轮采用正变位的问题

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发表于 2010-5-11 14:39:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 鲁南机床 于 2010-5-12 08:34 编辑 2 z. z6 Z# P; p; q
8 s4 ?% D5 z" u6 y: w- A/ B" X
各位大侠:
5 ?. B( T+ V; s# d" U    我有一份国外的图纸,其中有一对主轴齿轮,模数为5,齿数均为28,1:1传动,中心距为145,两齿轮均采用正的变位系数。3 T0 C& ^+ F2 |+ ~) p
    我的问题是:为什么这对齿轮采用28齿加正变位,而不直接都采用29个齿无变位?5 U  s7 ~* v( ?9 O
    请各位大侠指教
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 楼主| 发表于 2010-5-17 11:51:30 | 显示全部楼层
没人知道吗??太遗憾
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发表于 2010-5-20 17:36:53 | 显示全部楼层
不知道啊,真的很遗憾
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发表于 2010-5-20 20:01:14 | 显示全部楼层
为了啮合度高点吧。要是我搞的我就清楚
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发表于 2010-5-20 20:49:05 | 显示全部楼层
猜猜是为了提高啮合强度和改善啮合点。
! c# X0 P2 t" q1 |# C7 q! Y9 \7 P+ |楼下高手继续。
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发表于 2010-5-21 16:07:11 | 显示全部楼层
楼主提供的条件并不充分,只好使劲地猜了。但正确答案恐怕只有原设计者自己才会知道。也许根本不为什么,只是设计者喜欢这样。
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发表于 2010-5-21 18:36:54 | 显示全部楼层
当两齿轮都是28齿,速比是1/1,中心距是145,正变位,两个齿轮的变位系数均为0.56035,这样齿轮的齿顶变尖,齿根变厚,全齿高变短.这时的全齿高是10.647,,此时分度圆弧齿厚是9.894,齿根变厚,齿轮的强度加大.: `8 b& K) k5 }, I9 j
如果改为两齿轮的齿数为29齿时,刚好没有变位.是标准齿轮,这时全齿高是11.25,分度圆弧齿厚是7.854,齿根变瘦,齿轮的强度减弱,不耐用,容易打齿.

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刘景亚 + 3

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发表于 2010-5-25 12:48:28 | 显示全部楼层
杨大侠的意思就是:采用此种设计,与标准的设计比较,可以使轮齿的齿根变厚,从而增强其抵抗冲击的能力。
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发表于 2010-7-1 21:31:01 | 显示全部楼层
采用正变位无疑可以增大综合曲率半径,从而可以提高接触强度,也在一定程度上改善润滑。此条仅供参考
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