用于火烧板燃料中的添加剂-替代（TD）乙炔气

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(一)
: ^: b5 F6 Q! i& f! fTD牌稀土纳米工业焊割气聚合剂
TD牌稀土纳米聚合剂生成的工业焊割气优点：切割速度快、割面光洁度高、割缝窄、焊接质量好、操作安全、不烧枪、不回火、不爆鸣、减少金切量、提高加工质量、工作效率。通过比较试验，在焊接、原料来源、价格、成本、切割大而厚钢板方面优于美国CHEMTANE2燃气，英国特利、日本霞普等燃气产品。


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TD牌稀土纳米工业丙烷、丁烷焊割气聚合剂
/ P- W, y9 F. W5 y* p, U. J( N4 hTD升级产品使液化气的残液量大幅减少，温度大幅提高，选用该升级产品尽量使用含水量低的液化气和丙烷，这样TD剂可使不易气化的C5-C8成份置换分解，化合反应后参与气体有效燃烧，提高燃料的使用效率，延长气体的使用时间和降低气体的购置成本，提高燃气燃烧温度3600℃。
配比量：与燃气的添加比例按6-8‰配比，如果切割铸铁和不锈钢，添加比例适当增大。
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TD牌稀土纳米天然气焊割气聚合剂
TD牌稀土纳米气体聚合剂技术产品具有国际领先水平，被国家高新技术开发区认定为高科技新产品，该技术是减少能源消耗、提高液化天然气热效率的最佳途径，其技术性能在同类新产品中处于先进地位。
7 C' a: q& P  PTD牌天然气焊割气的性能：节约天然气使用量提高燃气热值，提高燃烧温度3500℃，使用天然气焊割气切割200-500mm的钢材能轻易的完成，减少天然气CO2、NOX，H2S,有害物质排放量和残液量，通过添加燃气聚合剂0.5%-0.8%，发热值提高30%，活性提高6倍，减少天然气使用量35%，降低天然气购置成本30%。使用天然气焊割气必须使用专用的高压气瓶和专用的高压减压器，以及使用本公司研制的天然气聚合剂灌装器。燃气聚合剂这一技术产品的广泛应用，使天然气更加环保、安全、高效，必将为我国能源战略作出重大贡献。与燃气的添加比例按6-8‰配比，如果切割铸铁和不锈钢，添加比例适当增大。
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% b& Y; n7 l1 h0 OTD牌稀土纳米汽油焊割气聚合剂
9 R% K$ V" P9 M7 B* WTD牌稀土纳米汽油焊割气聚合剂研制成功，解决了汽油切割机切割不能焊接的技术难题，为全面推广燃油切割开辟了广阔的发展空间。使用TD稀土纳米汽油焊割气聚合剂，使切割速度提高40%，节约汽油10%，提高工效20%，还能提高切割机的稳定性、可持续性，提高汽油燃烧温度3600℃，活性增强数倍，焊接出的钢板质量高，抗拉抗弯强度均达到技术要求。
: d/ K' a, w% ]7 n- i! s选用93#汽油作为汽油焊割气原料，如果没有还可用70#至90#汽油均可，只用加大TD聚合剂的配用量即可。
配比量：与燃气的添加比例按6-8‰配比，如果切割铸铁和不锈钢，添加比例适当增大。

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6 F+ C1 s' `6 s* t) W- c. a! aTD牌二甲醚与液化气混配焊割气稀土纳米聚合剂
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二甲醚特性

1、二甲醚又称甲醚，简称DME。其英文名称为dimethyl ether，分子式为CH3-O-CH3，相对蒸气密度（空气为1）1.62，爆炸范围：3.4—27.0%（V／V），引燃温度：350℃，二甲醚易溶于水，醇和乙醚中。

二甲醚具有惰性、无腐蚀性、无致癌性、几乎无毒。二甲醚在空气中长期曝露不会形成过氧化物。在常压下是一种无色气体，有醚类特有气味。二甲醚含氧原子，热效率高、燃烧完全，尾气洁净无黑烟，是环保燃料。

随着石油连年涨价和车用、民用燃料环保问题的提出，二甲醚作为洁净环保燃料，日益引起各界关注。

不久的将来，二甲醚可能成为一种重要的燃料。

石油制品连年涨价，而煤基二甲醚成本低。二甲醚将全面替代液化石油气，部分替代柴油。

2、二甲醚的燃料特性:

（1）二甲醚是环境友好的非污染物，溶于水，可降解。

二甲醚分子溶于水，在大气对流层可降解溶于水：雨雪可将二甲醚从大气中吸收下来，不会一直留存在大气层。

降解：在大气中大分子变小分子、长碳链变短碳链，最终分解为二氧化碳和水。

（2）二甲醚燃烧效率高，需氧量少。

二甲醚分子中含有氧原子，燃烧需要的空气量少：

CH3OCH3+3O2=3H20+2CO2，每kg二甲醚燃烧需氧量1.46Nm3

液化气：C3H8+5O2=4H20+3CO2，每kg液化气燃烧需氧量2.55Nm3

（3）二甲醚是洁净燃料—洁净、无黑烟。

二甲醚燃料中成分简单，且含有氧原子，空气混合要求低，燃烧完全，洁净无黑烟。

（4）二甲醚掺烧经济效益最明显—掺烧替代比1：1。

与液化气掺烧时，比例不超过25%时，与液化气的替代比为1：1。

原因：需氧量少、热效率高，燃烧完全单独做燃料时，与液化气的替代比约为1.3：1。

（5）目前二甲醚掺烧更合理—燃烧器选择。

与液化气掺烧时，如二甲醚比例不超过25%，可沿用液化气燃烧器；单独做燃料时，可用天然气燃烧器；最好使用专用燃烧器。

原因：需氧量、华白指数的差别
' R/ [6 z3 O7 y7 o2 x. v华白指数：单位体积热值/(相对比重)1/2

（6）二甲醚对运输及密封要求简单—密封材料。

与液化气掺烧时，比例不超过25%，可沿用液化气储运、输送及燃烧器密封件和软管；单独做燃料时，密封件和软管不能用耐油橡胶（如丁腈橡胶），需更换密封件和软管。可改用聚四氟乙烯等，O型圈改用特殊橡胶。

2)
TD牌稀土纳米聚合剂在二甲醚中的作用：
为了降低液化气购置成本，现在很多液化气站采用混入一定量的二甲醚来降低成本，但是如果掺混量过大，会造成燃气燃烧不稳定或无法燃烧，加入TD牌稀土纳米聚合剂后，可以改善燃气燃烧不稳定和无法正常燃烧这一问题，并且提高火焰燃烧温度，减少残液量，提高掺混比例，按二甲醚加入量的8‰比例加入后，可以提高燃气燃烧温度300-500℃和适当加大二甲醚的加入量。
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使用中的问题：
如果液化气C5含量过大，二甲醚掺混比例不可过大，TD牌稀土纳米聚合剂也要加大并且增加燃料成本。

cmx

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不懂，是科盲一个。但我知道“纳米”是很少用到的长度单位，更知道是“高科技”的标志。也用过“高科技”的产品---“纳米自行车内胎”也见识过“乙炔王”。。。