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个人飞行器:我们距离满天“蜻蜓”还有多远?

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发表于 2009-12-4 12:30:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
必须承认,在第一次看到美国的可飞行汽车完成试飞的时候,我的确激动了,但是一个月后,冷静下来的我忍不住问了一句,飞行汽车的必要性到底有多大?如果从A到B可能会遇到堵车,那么在明明可以飞到的情况下,非要开车过去直到堵车了再飞起来,似乎就有点“白”了。那么我们选择个人飞行器吧,从技术上来看,这个听上去玄妙的东西并不比飞行汽车更天方夜谭,事实上,当飞行汽车更多地只是一个概念的时候,某些个人飞行器已经可以买到,比如说Trek Aerospace开发的螺旋桨单人飞行器——Springtail Exoskeleton Flying Vehicle(以下简称SEFV)。 $ R6 C0 G# ]" r% |% L
SEFV的造型和我们想象中的个人飞行器差不多,只不过由于技术条件的限制而大了许多。采用背包式设计,以一台118马力的发动机为主要动力,能垂直起降——单这一点就能把飞行器车轰至渣了,堵车的时候哪有空间让你滑行起降?为了防止出现自旋,SEFV有两个水平对置排列而旋转方向相反的螺旋桨(类似的设计可以在俄罗斯的某些直升机上见到,只不过它们一般是共轴上下排列),工作时,各自旋转产生的反作用力能互相抵消,因此不需要尾桨。SEFV有完善的计算机电传操纵系统,最大能带着162公斤重的东西起飞,最高速度可达180公里/小时,使用46升的燃料箱时,每加满一次燃油能持续飞行295公里。 , F! T2 w# m' z' L
据悉,目前SEFV已经进入了商业销售阶段,但是美国联邦航空局认为,这东西实在太过前卫,所以只能被当作“实验性飞行器”销售。这似乎限制了SEFV的进一步发展,以至于在大多数人的心目中,类似的飞行器仍然属于未来。

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发表于 2009-12-4 15:17:04 | 显示全部楼层
还是大了点,能不能做成喷气式的。
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发表于 2009-12-9 09:06:05 | 显示全部楼层
而且很不安全。  r1 |  J9 @- L, p1 T% T9 k
未来的个人飞行器还要解决航路管制的问题,不然大家都飞来飞去的不是很容易相撞吗
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发表于 2009-12-9 13:49:52 | 显示全部楼层
可参考这个瑞士个人飞行器:
9 Y( m, F9 M- A+ D4 ^http://cn.engadget.com/2006/12/2 ... y-skies-via-jetpack- }& s5 x3 o% C$ U) a0 f% G" k* u
  T- ^. f+ ^3 ?$ _* c" w  l, E
身上绑四个小型喷气发动机,完全的自由飞翔。
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发表于 2010-2-20 10:32:08 | 显示全部楼层
需要马力118啊, 这么大啊, 发动机是什么样的
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发表于 2010-2-24 11:03:00 | 显示全部楼层
http://www.tudou.com/programs/view/ZV3Xs67PTyY/8 x4 \. u5 U% P

4 ^0 B% t9 G8 W6 j* k  d看看这个才是cool
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发表于 2010-5-11 13:26:53 | 显示全部楼层
等到大家月薪都能买一辆汽车,新型能源被普及,石油再也没有用武之地的时候就能实现了。
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发表于 2010-12-8 20:02:03 | 显示全部楼层
经典
" s/ @# P) n8 b5 z
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发表于 2010-12-9 17:19:01 | 显示全部楼层
:victory::victory::victory:牛人     
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