这个工件怎样加工？紧急求助！

仇军 · 发表于 2009-11-5 20:45:14

仇军朋友，请仔细看我的回复以及楼主的要求，内孔是要加工螺纹所以这样是不行的，道理已经很明显了。至于你说靠顶尖来受力这一说法，很报歉，没有人反对过这一说法，如果仅仅是因为我说“会打滑的”，你就这样认 ...
9 Y9 h. Z1 c( |( w( g8 u" o: x Hyexj00 发表于 2009-11-5 00:56

哎·····悲哀！！！！真悲哀~~~~~~~~~~~~~~
你没有试过怎么知道行不行呢，没有实践哪来的成功，光纸上谈兵到最后不还是一事无成。
汽车发动机里面的缸套你见过没有，外径几十的、一百的多了去了，单边也只有三四个毫米，而且材料都是生铁的。
我用这种方法都加工过N个了！从没有出现你说的打滑之类的事情，而且毛刀的时候都是三四个毫米一刀。内孔有螺纹怎么就不好加工了，你不可以把内螺纹的口上车一个很小的台阶么，然后用顶针顶着。另外一面的内孔套着法兰盘，二丝工差绝对够了。多了就松了，少了又套不进。干活需要的是胆大、心细，不要前怕狼后怕虎的。这样下去什么事情也做不了。你不敢于做第一个吃螃蟹的人，那你就只能永远跟着别人后面混。

yexj00 · 发表于 2009-11-5 23:05:09

本帖最后由 yexj00 于 2009-11-6 00:23 编辑

恩，当然我们有时也这样做，我做偏心轴的时候就是套在法兰盘上，另外还加了根螺丝挡住爪，但是车好之后停车时发现，螺丝已经远离爪，这说明打滑了，这说明这方法具有风险性。你说的道理是对的，但是你也别瞎猜了，这样做谁都会，就像你说的实践出真知，它打滑了。你所说的都是你的猜测，像“没有实践哪来的成功”，我都不知道你后面一大篇话讲得什么，听都听不懂。
另外你说的现在我也明白了，你是说内螺纹是在四爪的时候就加工下来，那样还是可行的，需要注意的是工件材料是合金铝，而且仅３mm薄，不知道你这样做是勇敢实践呢还是毛手毛脚。
道理讲得很动听，汽车发动机里的缸套这个没有代表性，算是容易的，我去人家厂里看过这种东西，基本上有点水平都能熟练加工。我做过的７０％以上是摩托车、汽车里的配件及模具，１０％用于航空航天，其它是各种各样的橡胶、塑料模具还有一些涉及生活用品等模具等等，如果仅仅凭这个东西就能代表你的水平，你也太低估你自己了，那我做航空航天的模具，是不是高你一等了，你会服气么，是吧，这不是评价自己经验高低的标准。

仇军 · 发表于 2009-11-7 19:28:38

恩，当然我们有时也这样做，我做偏心轴的时候就是套在法兰盘上，另外还加了根螺丝挡住爪，但是车好之后停车时发现，螺丝已经远离爪，这说明打滑了，这说明这方法具有风险性。你说的道理是对的，但是你也别瞎猜了，这 ..." s2 `- t+ [8 w8 j6 c3 _
yexj00 发表于 2009-11-5 23:05

你牛······
请问你今年多大啦？在什么地方工作?

yexj00 · 发表于 2009-11-7 23:02:22

结帖了，呵呵！　其实我就是想刺激下自满的朋友而已，年龄大不大似乎不太重要，工龄长不长也似乎看不出什么，借一位朋友的话说，技术好就是一个老手教会一个新手，这些技术只要肯学的门槛很低，当然了从你的话中可以看出你自信，那说明你在你的工作岗位上发光发热，应该算是佼佼者了，这就够了。　
至于你最后提的问题，我认为如果我顺着你的思路走，我就等于是在这里胡闹了。如果我这样做可以换来论坛的好气氛，那可以给我加加分，发发响了，嘿嘿！

336699 · 发表于 2009-11-8 14:02:48

呵呵，不好弄呀

自学成才DE · 发表于 2009-11-8 14:12:53

这个工件有难度，最重要的是太薄了。解决振刀的问题就好办了。

自学成才DE · 发表于 2009-11-8 14:17:30

也就是内胀法，首先你得用爪和中心架装夹车出内孔。做个圆台，大外径用于装夹；小外径用于与工件内孔配合，取一部分长度加工锥孔，外圆用铣床6等分铣开，并留个3-5mm,加工个锥块与锥孔配合，锥块平面与锥孔内平面留有间隙，视外圆与工件内孔的间隙而定，同时锥块中间也必须加工螺纹，尺寸与圆台的螺纹一样；加工一根螺柱，长度为从锥块延伸到主轴箱左边，并加工个垫块用于压住主轴箱左边主轴的左平面，用螺母固定。. C9 j' @' y5 J" m: Q
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把工件左边配合在圆台台阶上，右边用一根中间打了中心孔的棒子（棒子长度为大于工件内孔，小于外径待加工到的直径为宜）顶针顶上，百分表打好同轴度，然后把主轴箱左边的螺母拧紧（就是拉锥块，使锥块向左压圆台小外圆的锥孔，使之向外胀开压紧工件）；车外圆和外螺纹。
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# U4 w  h9 d6 w8 w" w- u调头重复上面操作把刚加工出来的一端装夹在夹具上，另一端用顶针顶住并用百分表打表后，装中心架，车工件的内螺纹。) x  ^8 S6 ]+ f4 @# h/ ^  G
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* V+ h* z3 {+ e' }# x4 X5 K# i; g& M* M附：　内胀夹具法加工同轴度高，但加工时要思考如何去减少切削力，如加工螺纹肯定要开槽并添加冷却液。虽然是两次装夹，但同轴度亦能保证。

估计这个工件怕要一两千的加工费吧

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