用途:3 ?8 ~* M2 J2 \
本焊机用于大、中型客车车身顶板蒙皮与复（侧）板之间的双缝式搭接缝焊式搭接缝焊。
4 g( K9 K; X" f3 {$ d6 W/ \技术参数：
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+ L$ K1 Y# o4 B. u5 ^3 G9 v. g: z% E' D" p
初级电压：380V
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, K" M" h7 N0 w2 i* _& Y( E5 I2 z次级空载电压：4.22～8.44V
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次级电压调节级数：4 0 P1 p$ l2 y7 p; q
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* V: F+ d- m2 o+ I1 c额定容量：2*125(KVA)
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额定负载持续率：50%
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8 k3 R0 s6 i, |1 D2 x3 y焊接材质及厚度：0.8F,1+1mm
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焊接速度：0.4-4min
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循环方式：水冷 $ \$ A9 I6 G; S
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3、焊机特点及其工作原理：
" ]4 j E7 a' S本焊机由主、辅焊接头（轮）通过下电极形成两个焊接回路，下电极设置在一个可移动的大车平台上，焊接速度取决于焊接平台的移动速度，被专用夹具夹紧的焊件其焊缝置于两个主焊轮和径向中心，由于辅助焊轮接触面积达，工作压力相对比焊轮大，因此热量都集中在两个焊件的搭接处。
" Y4 |7 h' M9 _, R/ f' o主焊轮和辅助焊轮的压力由两个加压系统分别控制，两组焊轮的主、辅压力基本一致。$ E7 d9 F! W4 T b- s* O2 L
两条焊缝的电源由两个阻焊变压器提供，阻焊变压器的二次空载电压为4.22-4.44V，共计四档。 p9 X3 E4 o2 b2 G! R
4、结构概述：
2 L+ d7 [, g0 n: E0 |8 t本焊机由左右立柱和横梁等组成龙门架式，横梁上设置两组机头，可调节两条焊缝之间的距离，两组焊机机头每组由一个变压器和主焊轮、辅助焊轮及导轨等组成并各自具有工作压力气缸和辅助气缸。
! k, F G) i+ z焊轮导电轴瓦由白银制作衬套，（纯度99.99）以保证大电流传到接触的良好行，导电轴分别通过循环冷却。% }8 T: q5 ]6 P5 T C9 ?
现在焊接轴瓦内衬套，出现表面烧损，电流过大疤痕，表面坑坑洼洼。焊接工作电流13500A，焊接时使用导电油脂。
; [2 o8 ~3 D' Q, @, R请问各位大侠，是什么原因使焊接轴瓦内衬套，出现表面烧损？
% i9 |; P, N. K# o+ a' s3 q% m谢谢 |
发表于 2009-9-22 09:35:30
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