尽量降低轴承滚动接触表面的粗糙度，使油膜参数 至少达到1.5？

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在提高轴承的疲劳寿命里面经常提到一句话：“尽量降低轴承滚动接触表面的粗糙度，使油膜参数 至少达到1.5以上，最好达4 以上”。想知道的是：
3 A* {7 B5 J3 ]4 q; x) o) k1、油膜参数的概念是怎样的？
$ p. h) g* o9 L. `/ x. Z1 [" E2、1.5与4的本质区别？
% S' }; c+ x8 M- x! u1 G6 @, ~+ D! [3、达到4的基本技术措施是什么？

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这一点也不明白，但以前接触过关于润滑的相关理论（FAG资料）。

发出来供大家共同讨论。
0 s" F1 O1 ~3 F* }5 O  S7 s# ]/ F
# u# g4 `" P6 \1 Q$ X$ y分析润滑条件的主要指标是润滑油膜的厚度，此厚度根据弹性流体动力学润滑理论描述，油膜度通常<1um。基本概念: 全弹性流体润滑  金属表面被承载润滑油膜完全分开（现实中较难达到的理想状态）；基本概念: 混合流体润滑 承载油膜和金属表层共同承载。

( r2 ?+ S, l1 @: F& ^" ~6 z% q$ a而对于稀油润滑的选择可参考以下内容：

对于某一确定的轴承，稀油的选择受温度“T ”和转速“n” 影响
V= V1 x K
5 v' }$ D/ H9 w: g4 PV  工作粘度[mm²/s]取决于工作温度)
V1 参考粘度[mm²/s](基于与内外圈平均直径和转速n的关系)
K  粘度比  通常选用2<K<4在接触面区域形成充分的隔离膜。
具体的计算还需要两个表格配合（没有搞到，这里提供不了）。
+ p2 k5 B1 ^! w( Y$ U3 W1 A
9 _  q. ~& f, m" k对于油脂，如果是轴承厂家出的话，往往会标注的适用温度范围和轴承类型。选择起来就会更简单。

2 _" g. j) [# j4 J大侠们继续补充。

howard_cjh

建议上SKF网站  www.skf.com.cn  互动工程型录  轴承应用  里面有关于这个的详细介绍
还有问题的话，我来继续说明：）