工业轴承的损伤与判断（转帖）

一夕

                       工业轴承的损伤与判断

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          一般，如果正确使用轴承，可以使用至达到疲劳寿命为止。但会有意外过早地损伤，不能耐于使用的情况。这种早期损伤，与疲劳寿命相对，是被称做故障或事故的品质使用限度。多起因于安装、使用、润滑上的不注意，从外部侵入的异物，对于轴、外壳的热影响之研究不够充分等。

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          关于轴承的损伤状态如：滚子轴承的套圈、挡边的卡伤，作为原因可考虑，润滑剂不足、不适合、供排油构造的缺陷、异物的侵入、轴承安装误差、轴的挠曲过大，也会有这些原因重合。

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          因此，仅调查轴承损伤，很难得知损伤的真正原因。可是，如果知道了轴承的使用机械、使用条件、轴承周围的构造、了解事故发生前后的情况，结合轴承的损伤状态和几种原因考察，便可以防止同类事故再发生。

轴承的判断：

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轴承是否可用的判断，主要是考虑轴承损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、至下次检修的期间而决定。如果有下述缺陷则不能再使用，必须更换新轴承。内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹或缺口。

1、 套圈、滚动体任何一个上有断裂。

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2、 滚动道面、挡边、滚动体上有显著的卡伤。

3、 保持架磨损显著或者铆钉显著松弛。

4、 滚道面、滚动体上有锈，有伤。

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5、 滚道面、滚动体上有严重的压痕和打痕。

6、 内圈内径面或外圈外径面有明显的蠕变。

7、 因热而造成的变色明显。

8、 封入润滑脂的轴承，密封圈或防尘盖的破损明显。

 

eric888

字太小了.麻烦你下次弄大点再传上来,要然别人看了真是眼疼呀

一夕

eric888 你好，我重新编辑几次都未成，你将你的浏览器的字体设大一些即可。因为我的设成较大，故未感字体小。不过给你带来不便，还是感到有些歉意

syw开门造车

我帮编辑一下
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& ~# m# v. k+ b- @! S$ d5 S4 h工业轴承的损伤与判断
. M+ J8 T: t9 O8 O; U     一般，如果正确使用轴承，可以使用至达到疲劳寿命为止。但会有意外过早地损伤，不能耐于使用的情况。这种早期损伤，与疲劳寿命相对，是被称做故障或事故的品质使用限度。多起因于安装、使用、润滑上的不注意，从外部侵入的异物，对于轴、外壳的热影响之研究不够充分等。
9 I. n! z  P8 v5 P+ T# T     关于轴承的损伤状态如：滚子轴承的套圈、挡边的卡伤，作为原因可考虑，润滑剂不足、不适合、供排油构造的缺陷、异物的侵入、轴承安装误差、轴的挠曲过大，也会有这些原因重合。
* c  v5 i6 k" K* {: U! b# D  K* C     因此，仅调查轴承损伤，很难得知损伤的真正原因。可是，如果知道了轴承的使用机械、使用条件、轴承周围的构造、了解事故发生前后的情况，结合轴承的损伤状态和几种原因考察，便可以防止同类事故再发生。
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( D$ u& S0 k' O7 L& U, \轴承的判断：
$ u- v' E/ i! L    轴承是否可用的判断，主要是考虑轴承损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、至下次检修的期间而决定。如果有下述缺陷则不能再使用，必须更换新轴承。内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹或缺口。
1、 套圈、滚动体任何一个上有断裂。
2、 滚动道面、挡边、滚动体上有显著的卡伤。
! b, T! Y& a4 i* g( ]3 s: l7 A! w5 q6 N3、 保持架磨损显著或者铆钉显著松弛。
5 Y1 r& e" G: H9 p8 X' Z4、 滚道面、滚动体上有锈，有伤。
5、 滚道面、滚动体上有严重的压痕和打痕。
6、 内圈内径面或外圈外径面有明显的蠕变。
7、 因热而造成的变色明显。
8、 封入润滑脂的轴承，密封圈或防尘盖的破损明显。

一夕

谢谢楼上，真是辛苦，不知是起得早，还是未睡？看过你的不少贴子，很佩服。

yindahai2025

开了好些“开门造车”的帖子，收获很大，也学到了很多知识，非常感谢！真心的希望，你能提供更多的知识让我们学习、进步。