减速箱合箱问题---请教

液压先锋

我们的工艺是的,而且用的是圆柱销。我想都用了14个M36的螺栓了，不至于左右还会错箱吧？猫哥说的只是工艺安排，能帮我分析下原因吗？难道这个就是工艺引起的，钻个Φ45的销子孔的受力会影响 ...
* v* k4 l) l& Z2 O9 K锄禾日 发表于 2009-5-31 10:54

这个工艺有问题，应该先加工定位销子孔,后镗各安装孔

锄禾日

1 l/ P# e: ~( i1 h" R7 V$ [

先定位，再紧固，然后再进行镗孔。
由于镗孔过程中的吃刀量及振动，还有就是镗加工时固定是座，所以上盖有跑动也属正常（上、下箱的结合面的摩擦力不够）。
+ s9 I/ v; Z, ]7 U向前冲 发表于 2009-5-31 13:50

有些道理,但固定的虽然是座,和工作台的摩擦力也不会强到那里去呀,上盖用了这么多螺栓反而要移动呀,真奇怪

三脚猫

/ {$ i( s$ [, [* l6 s5 H. t9 t0 w粗加工后螺栓再拧下紧,再精镗

  h8 q! |3 @- H; K4 s; @* [& y如按你的加工方法加工
第一个孔是好的,第二个加工后,因镗孔过程中的吃刀量及振动,第一个孔的上下分型面就有可能错位,类推.

8 ?+ f. F, @5 K* p6 D固定的是座,如压板螺栓没拧紧,会造成整个工件位移

上盖用了这么多螺栓反而要移动呀,真奇怪？？确实会发生的！！！

山里面的

1、螺栓是起紧固作用的，上、下盖接合面方向只能靠两定位销定位。
' @* @4 O. U/ q: i5 [5 _4 \0 z    2、实例证明：靠上盖自重+螺栓压力得到的摩擦力<钻孔或搬运产生的错动力，所以发生错位。
/ o, p* a2 Z  i/ m6 `; ]' P    3、搬运过程中如无碰击，则对错位影响不大；主要原因应该是钻削压力+加工振动，从而产生错位的。
0 |% Y) U: v* d0 G8 G$ R    对否？请高手指教。

山里面的

平垫片应该只起到保护表面的作用，对错位无影响。

山里面的

质量越大，惯性越大。两件之一受碰击，越容易发生错位。

胡雷

是不是在加工螺纹前测量一下  或是在接合面加胶

李天水

通常的工艺是底面、结合面、合箱、紧固、配销。而后进行后续加工。非常标准化的“套路”。