本帖最后由 侯呆呆 于 2025-2-15 22:31 编辑
近几年转行做电机结构，最近一年在自学电机电磁设计。于是总结了一些学习内容。分享给大家。
假设内转子结构。转子通直流电，形成一个不转的磁场（相对于转子自身）。定子通三相交流电，形成一个旋转磁场。这是前提。
1.当转子主极磁场和定子电枢磁场一对一配对，同步旋转时。两磁场的夹角为0，我们称为功率角为0，此时定子电枢向外输出无功功率，不输出有功功率。此时是同步补偿机，或者空载的状态。（此时输入的机械能主要克服机械损耗，此时不发生功率的转化和传递，补偿机仅仅对外吸收或者发射无功功率）
2.当转子的磁场超前定子电枢磁场。此时外界的原动机，如汽车发动机，燃气涡轮机，风机叶片。他们给转子一个驱动的力矩，输入机械能。
转子的磁场跑在前面，拖着定子电枢磁场跑。而定子磁场老想跟转子磁场一对一配对，所以给转子磁场一个反方向的电磁制动力矩。
当两个力矩平衡时，转子的机械转速将和定子磁场的旋转速度相同，两者同步旋转。只不过两个磁场有夹角，并且是转子超前。
此时定子磁场给转子作用的电磁制动力矩做功。产生有功功率，对电网输出电磁功率。这就是同步发电机
3.当转子磁场落后于定子磁场，此时是定子磁场拖着转子磁场跑。变成转子的机械转矩和定子的电磁驱动转矩平衡。此时两个磁场仍然是同步旋转，只不过有夹角，并且是定子在前。
此时的能量转化是，输入定子的电磁功率（电磁驱动转矩做功），转换成转子的机械功率（转子的机械转矩）输出。这就是电动机。
总结: 1.同步机的特点就是没有转速差，只不过是有磁场之间的夹角，靠两个磁场互相作用的力矩做功。 2.异步机的特点是靠转速差，切割磁感线，安倍力做功。
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