压接钳为什么有两个油缸

狄奥多西今犹在

有通油孔说明两侧缸内油压相等，但是因为小活塞两侧面积不一样，所以液压对小活塞两侧的压力不一样，形成了压力差，这个压力差推动小活塞自动顶到限位处。那么压力差有啥用呢，在大活塞受到小于一定大小的变力，目测一下大概是瞬间变大2-3倍，在这个范围内都可以保证小活塞下面的缸体体积保持不变，因为瞬间推不动小活塞，等压力传过去后压力差顶死更推不动了。但是这设计如果放在气动系统上我还可以 理解成他们想让小活塞下面等缸体等体积变化，但是液压油体积可以变吗？不是很清楚液压油特性，看看其他大佬说法。

联合舰队

狄奥多西今犹在 发表于 2025-1-3 17:42
有通油孔说明两侧缸内油压相等，但是因为小活塞两侧面积不一样，所以液压对小活塞两侧的压力不一样，形成了 ...

大佬的意思小活塞存在就是缓冲的作用，防止某种情况下大活塞速度过快？

狄奥多西今犹在

联合舰队 发表于 2025-1-4 08:19
大佬的意思小活塞存在就是缓冲的作用，防止某种情况下大活塞速度过快？

不加小活塞的液压缸受到突然增大的外力时候会快速下降吗？小活塞保证了小活塞腔体内液压油体积不变，有啥用我就不好说了，不是很了解液压系统

旋转接头绘图

这种意思

旋转接头绘图

根据帕斯卡定律，在水力系统中的一个活塞上施加一定的压强，必将在另一个活塞上产生相同的压强增量。如果第二个活塞的面积是第一个活塞的面积的10倍，那么作用于第二个活塞上的力将增大至第一个活塞的10倍，而两个活塞上的压强相等。

联合舰队

旋转接头绘图 发表于 2025-1-4 10:23
根据帕斯卡定律，在水力系统中的一个活塞上施加一定的压强，必将在另一个活塞上产生相同的压强增量。如果第 ...

两个油路相同，压力是一样的，你的说法不成立

联合舰队

旋转接头绘图 发表于 2025-1-4 10:22
这种意思

他那个小活塞有孔，边压力一样，没有增压作用

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