如何保证两油缸偏载同步，同步精度10mm以内即可

amu6868

张慧军zhj 发表于 2024-11-11 15:29
没见到你的油路简图，不好判断。
你在管路上增加节流阀，使用排液节流，试试看。

感谢指导。油路简图已补充，可以看下7楼。节流阀能自动调节两路平衡吗，如果每次偏载需要手动调节的话，客户接受不了
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599142655

amu6868 发表于 2024-11-12 10:41
/ |" [% O; B6 S7 J* Z4 _( L感谢指导。油路简图已补充，可以看下7楼。节流阀能自动调节两路平衡吗，如果每次偏载需要手动调节的话， ...

& h( i6 m' `: ]+ {, V用双作用缸，串联使用。
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amu6868

599142655 发表于 2024-11-12 14:23
用双作用缸，串联使用。

3 x  g- W7 m! E) s7 l% |0 [: d" {还要实现单油缸和双油缸切换模式使用，串联就没法切换了
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张慧军zhj

你的这个问题，就类似于追求不同水杯中间的水平面持平。假设 你的载荷物是整体的，那无论偏载与否，两个支撑油缸都承受相同的力。
; _* K8 R, K0 R- j3 x* f! R2 w你可以试着在下降时，把两个油缸的油路连在一起，当一个油缸控制。
在贯通的容器内部，液面处处相平。

599142655

amu6868 发表于 2024-11-12 14:48
还要实现单油缸和双油缸切换模式使用，串联就没法切换了

有点难，要调的。油缸要选摩擦差不多的，还要用先导式阀把出入口连起来。  有导向柱吗？ 靠导向柱同步吧。

123wwm

能不能加个背压阀克服摩擦力？

sfcp

建议采用同步缸 同步效果非常不错 我们经常用

wuhen1014

九楼的一看是高手 我原来做过双杠手动泵同步 效果就特别差 最后把两个缸硬链接了才稍微好点

林若冰

既然油缸上腔增加了气路，为啥不考虑换成液体