V 带分为基准宽度制和有效宽度制，以下是关于这两种制度的介绍：
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' S' @% P+ e0 J8 _' v% [**一、基准宽度制**% M" v4 s6 S3 q; u& d0 H) U9 v1 {0 H
8 Y2 J( N5 h/ ?! E8 T1. **定义**：
' p4 V- D" A6 i8 y5 ] - 基准宽度制是指以 V 带的节宽为基准来确定带轮槽的尺寸。节宽是 V 带在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度。
, a3 W9 F* S& A1 @/ K- @! l9 D/ m - 这种制度下，V 带的尺寸主要由顶宽、节宽、高度等参数来确定。
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* r. F5 v! `* \% z/ H0 S& m2. **特点**：
+ r S' [: m" U7 M. x# U - 具有较为广泛的应用范围，适用于一般的传动场合。' n# A: Z2 t0 H
- 带的尺寸标准化程度较高，便于生产和选型。' f: f8 u @! j1 C# u0 K
J) p" D0 N* O8 v3. **应用场景**：8 {, G7 H" P0 M) U
- 常用于工业生产中的中小功率传动系统，如机床、风机、水泵等设备的传动。: ]# ^$ {3 S6 F
% d n. ~0 p6 V( A# W- `0 w**二、有效宽度制**, p( D. J0 z. p6 w9 T2 `
% K# b. `9 W+ S$ n1. **定义**：
, r y# ~2 w+ f0 j! y - 有效宽度制是以 V 带的有效宽度为基准来设计带轮槽的尺寸。有效宽度是指 V 带的顶面与带轮轮槽顶面接触处的宽度。
" {+ o, T! z3 q* C3 _ - 该制度下，V 带的尺寸主要由有效宽度、带高、楔角等参数确定。
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1 N1 y% p' q: ?/ H& Z2. **特点**：
' n7 ~* [& d( F% F% E3 O - 与带轮的配合更加紧密，传动效率更高。, T: C2 g) `4 [
- 能够承受较大的功率传递，适用于大功率传动场合。
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3. **应用场景**：& g; s' h! D1 K# V. D
- 在重型机械、汽车发动机等大功率传动系统中得到广泛应用。) n- b9 M/ v. [
& R4 ]5 u$ F8 J1 V% m1 J; q5 ]& a总的来说，基准宽度制和有效宽度制的 V 带在不同的应用场景中各有优势。在选择 V 带时，需要根据具体的传动要求、功率大小、空间限制等因素来综合考虑，以确保传动系统的稳定可靠运行。 |
发表于 2024-10-11 09:26:15
