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特斯拉搞48V,为什么不搞36V

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发表于 2023-12-22 10:25:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
我记得咱们的安全电压最高是36V吧,工作灯最高36V的,特斯拉还想不想搞中国市场,如果 接纳48V算不算打脸?
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发表于 2023-12-22 10:41:46 | 显示全部楼层
【我得发】4轮8轮全地形山地小坦克,大家觉得靠谱吗* G  k/ C" h* y6 C0 B
http://www.cmiw.cn/thread-1066012-1-1.html8 \1 T' Z5 P) J$ l
- w. ^- X2 ]6 m# r
这都是48V的,不奇怪啊

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哦,是,我只顾着喷了,电动自行车都64V了  发表于 2023-12-22 10:46
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发表于 2023-12-22 10:47:27 | 显示全部楼层
安全电压值的规定,各国有所不同,我国根据具体环境条件的不同,安全电压值规定为:
( [  {7 ^; S$ i4 H7 p, n8 O2 `+ t+ x  p
在无高度触电危险的建筑物中为65V。
) `8 C5 ?- L4 T
- g$ u; z! [) C3 U1 |5 d/ A: W9 g5 O8 o在有高度触电危险的建筑物中为24V。' Q' Z' e4 l3 K
1 g; i: d7 h2 G# W" T4 O/ K5 N% i9 _
在有特别触电危险的建筑物中为12V。

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工况不一样吧  发表于 2023-12-22 10:47
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发表于 2023-12-22 11:03:10 | 显示全部楼层
应该没得问题
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发表于 2023-12-22 12:10:02 | 显示全部楼层
如果技术跟得上,120V的
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发表于 2023-12-22 12:24:45 | 显示全部楼层
热青茶 发表于 2023-12-22 12:10# s1 L; T. g! N/ e0 T
如果技术跟得上,120V的
$ L) k* A. B' l) S1 F1 ~
通常所述的电动车泛指电动自行车,即强制性国标(GB 17761-2018)中所指的重量不大于55公斤,电机功率不超过400w,额定电压不超过48v且具备脚踏骑行功能的 [1]以电力驱动的非机动车。
! K; L6 k4 ~( t; Y  C
5 n# l3 Z* ?# ^6 ^! \, ^* l* i2 J1 z; V
120V是鬼火改装吧0 r( g! \. ~: [/ p+ y

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那现在 64V 72V 踏板电动车很流行啊  发表于 2024-1-23 14:15
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发表于 2023-12-22 13:42:07 | 显示全部楼层
12V  24V  48V  比较常见  听公司嵌入式软件工程师说的  36V的平台负载有限  不如48V  大概就是这么个意思
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发表于 2023-12-26 09:07:05 | 显示全部楼层
如果是指48V混动。记得应该是制造成本和电气特性导致。特斯拉没了解过。
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发表于 2024-1-23 14:21:18 | 显示全部楼层
喂我袋盐 发表于 2023-12-22 12:24
; w0 h# r) p# n' o& o: l* M; ^通常所述的电动车泛指电动自行车,即强制性国标(GB 17761-2018)中所指的重量不大于55公斤,电机功率不超 ...
: O) i, z6 {+ C1 q* h; {7 B9 O* C# b
@探根究底 这些严格来说,是不符合国标的。还有一种情况,就是低动力,用低压电池组;要爬坡、高速,就在现有电池组上再串联一个电池组,构成高压;
& v' r) B- h. [! R0 y/ }! K
8 R9 x9 T( L; }个人感觉这些就是模糊地带,监管不严。
/ @1 W" e1 z3 w" C/ ~
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