飞机前起落架舱

延安C

如图是B737前起落架舱，复杂如此多的结构和如此多的管线，眼晕就是一个字，怎么考虑出来的呢？机械设计之美，就是如此。

喂我袋盐

不要想太复杂了，说不定就是堆出来的。就这么些空间，大家一起挤一挤，你挪挪腿，他收收脚，都改改。

sgxap666

没事，图画出来了，你们看着布，放进去就行。

qiedaocai

多人设计，完了堆一块，碍事了就改一改，不都这样弄吗？各管一摊，能扯皮的扯皮，扯不过了就窝着。

机械社区934

试一试改一改就出来了呗

LatersM

一个公司那么多设计师，就做几款产品，开发周期又那么长，东西能不多吗。做完一版又一版，天天打补丁。

热青茶

功能和模块分清楚了，一项一项的理清就不觉得复杂了。

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说白了，就是几个回转连接。

DC24转AC220

   其实航空都是 双保险设计  比如 一个推拉功能 有电助力机构 还有手动。。 里面传感器 也是双保险 任何有可能 断掉失灵都是双保险设计。
不管是操作系统  仪表台仪器  就算起落架液压系统都是这样设计的  ，曾经得到过空壳320  MCDU 地平仪 研究一下基本都这样设计 都是双保险。 所以你看航空线束都是 好多线。。
其实美国波音机械结构之多 超过了空客，本人还是喜欢空客系列飞机  操作简单机械结构少  波音为了设计继承 很多几十年技术也不舍得替换。