10月16日,奇瑞集团与宁德时代共同宣布,神行超充电池落地奇瑞星途星纪元。 % |! V; O* H; K8 J$ V
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神行超充电池落地奇瑞星途星纪元 (图片来源:CATL宁德时代官方微信号)
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根据宁德时代方面介绍,神行超充电池自发布到首发车型仅用时2个月,真正实现了“充得快、上车快、量产快”的神行速度。
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依托宁德时代领先的极限制造能力,神行超充电池将在2023年底实现量产,明年一季度搭载神行超充电池的车型就将正式上市。
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星途星纪元车型搭载的神行超充电池 (图片来源:CATL宁德时代官方微信号) ; x+ m7 G: L' V/ s+ w7 W% k: f
神行超充电池是一款以“4C超充电池”为主要卖点的电池产品,宁德时代将其定性为“全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池”。在8月的发布会上,宁德时代称该产品的问世是“动力电池技术发展史上又一里程碑,将加快推动全面电动化进程”。
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宁德时代此前曾公开回应,对4C 快充技术抱以积极乐观的态度。宁德时代认为,“长期来看,车企推出差异化竞争产品的意愿较强,预计 4C 快充技术会占据较为可观的市场份额”。不过,宁德时代也提示,4C 快充技术的应用规模不仅由电池决定,更多还取决于车企的车型规划等。 4 H* O$ G2 k2 ?0 N2 N0 y- P# ~- v7 D
除了惹人眼球的“充电10分钟,续航400公里”的充电速度之外,“磷酸铁锂”是业界关注的另一个关键词。
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由于电池正极基于磷酸铁锂材料体系,神行4C超充电池的成本将较三元材料的快充电池有极大削减,这使得电池拥有在性能之外的优势。 8 R$ S& D4 n! L5 s r) n+ e- d8 Y7 P
与采用三元锂电材料的麒麟电池不同的是,神行超充电池采用磷酸铁锂材料。业内普遍预期,这一选材上的改变将造成电池成本上的显著下降,实现超充技术在大众车型上的推广应用,也即实现奇瑞在回应本次合作中提及的“科技平权”。此前,在成本压力下,超级快充适配于价格25万以上中高端车辆,业内预期神行电池将主要覆盖15万—30万元的纯电车型。 |