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新签订单环比下降10.29%,中国船厂单月接单最多
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根据克拉克森最新数据统计(截至2023年8月7日),2023年7月份全球新签订单106艘,共计3,400,657CGT。与2023年6月份全球新签订单150艘,共计3,790,884CGT相比较,数量环比减少44艘,修正总吨环比下降10.29%。与2022年7月份全球新签订单139艘,共计2704393CGT相比较,数量同比减少33艘,修正总吨同比上升25.75%。
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从船型上来看,散货船17艘,共计1378600载重吨;油船13艘,共计2719000载重吨;化学品船8艘,共计226400载重吨;集装箱船28艘,共计388232标箱;液化气船10艘,共计961700立方米;其他船型15艘,共计325936CGT;海工船15艘,共计120528CGT。 / B2 a; ]; U! y3 B* w+ m/ k
从订单类型来看,散货船新签16艘巴拿马型散货船、1艘大灵便型散货船;油船新签6艘VLCC、3艘苏伊士型油船、3艘阿芙拉型油船和1艘小型油船;集装箱船新签24艘超巴拿马型集装箱船和4艘灵便型集装箱船。 ' L' \ K9 {& ?0 }
按接单船厂国家来看,7月份全球新船订单106艘,合计3400657CGT,其中中国船厂接获50艘,合计1183205CGT;日本船厂接获11艘,合计614675CGT;韩国船厂接获29艘,合计1464497CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的34.79%、18.08%和43.07%。
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2023年1-7月新船订单1,014艘,合计60,427,174载重吨,与2022年同期的新签订单1,577艘,合计59,884,841载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌35.70%、上升0.91%。 9 v8 j$ z2 n; r: u3 C/ I( u
从船型上来看,散货船257艘,共计18551950载重吨;油船117艘,共计14977902载重吨;化学品船116艘,共计3860693载重吨;集装箱船132艘,共计1326442标箱;液化气船81艘,共计9551800立方米;海工船153艘,共计1053403CGT;其他船型158艘,共计2823345CGT。 * B5 j5 s+ Q! B
从国家来看,中国新签订单568艘,合计13258052CGT;日本新签订单93艘,合计2388600CGT;韩国新签订单154艘,合计6974246CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的55.47%、9.99%和29.18%。 + ]3 X& @$ C2 V/ f
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全球手持订单4121艘,中国船厂拥有全球一半手持订单
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克拉克森数据显示,截至2023年8月7日全球船厂手持订单4,121艘,共计117,773,126CGT。和2023年7月7日统计的4,143艘,合计117,582,212CGT相比,手持订单数量环比下跌0.53%,修正总吨环比上升0.16%。
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其中中国船厂手持订单量为2400艘,共计56152245CGT,艘数占全球市场份额的58.24%,CGT占47.68%;日本船厂的手持订单量为623艘,共计11771505CGT,艘数占全球市场份额的15.12%,CGT占10.00%;韩国船厂的手持订单量为752艘,共计39759410CGT,艘数占全球市场份额的18.25%,CGT占33.76%。从主要船型来看,散货船手持订单量为1054艘,共计76229426载重吨;油船手持订单量为616艘,共计38140930载重吨;集装箱船手持订单量为910艘,共计7584136TEU。
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