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楼主: 互通有无

封闭的箱体内部有加强筋,焊接时怎么焊接合理

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发表于 2023-7-18 08:56:49 | 显示全部楼层
就不能发个图?
) G1 g6 w# E; l( C5 _/ ?0 f
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发表于 2023-7-18 10:01:25 | 显示全部楼层
互通有无 发表于 2023-7-18 08:33
) @# n3 [4 o* o5 a从哪看
1 p' |& j* n0 }8 d, P

4 k9 o8 j; |: W- ~! N* s' v. L; x

点评

专业,热心  发表于 2023-7-20 08:48
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 楼主| 发表于 2023-7-19 08:34:54 | 显示全部楼层
: v0 _( }  r0 |5 ~3 g
谢谢回复,开圆孔的立筋只能三面焊接,箱型结构最后封盖板的那边焊不了,假设上边承受载荷,上面板受压,下面板受拉,那立筋那边与面板不焊最优呢
( ]; \. s' D* t% k, l, C
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 楼主| 发表于 2023-7-19 08:38:53 | 显示全部楼层
詹姆斯007 发表于 2023-7-13 22:11
# r) g9 [- r1 O( E6 x我们是一个面先不封口,内部都焊完后,再焊封板,但是只能单边焊接了。
# R: j6 r3 z5 L' P! m/ R0 t# a
那就是最后封口那个面不能与筋板焊接,你选择那个面最后封口  }' V* p( l. \3 I8 _6 f' C; S
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 楼主| 发表于 2023-7-19 08:50:16 | 显示全部楼层
詹姆斯007 发表于 2023-7-14 22:21' H8 i1 J- T# c& e5 Q* C4 l7 N
假如是一个箱型的简支梁,承受向下的力,下翼缘受拉,隔板与下翼缘不必焊接。
4 N. ]* E( D1 z4 Z
谢谢,最有价值的回复,这个问题很久以前的一个搞起重结构的老工程师讲过,后来我忘了。大侠能否进一步从受力角度分析。/ }0 @' Z9 y7 I# K( e& P. E
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发表于 2023-8-13 16:19:17 | 显示全部楼层
互通有无 发表于 2023-7-19 08:503 n4 Y# R' E/ a2 I. v0 {2 M
谢谢,最有价值的回复,这个问题很久以前的一个搞起重结构的老工程师讲过,后来我忘了。大侠能否进一步从 ...

* g9 h2 L+ b- D我八三年毕业,分配到重机厂的研究所,做起重机设计。
0 q* Q7 P2 A7 k8 B3 d; @; i九五年转行,在深圳玩了几年木结构。
7 m# f9 h- ~7 c5 H1 T% W( j零一年回来,做钢结构,做过技术,也管过生产,期间也设计过几台车间自用的起重机。
7 Y8 C  x: _2 }+ i0 l一六至今,做机械焊接结构设计。" [7 ~5 C, Y) o! Z9 ~' k4 p" i0 y
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发表于 2023-8-13 16:44:44 | 显示全部楼层
对于梁的设计,计算梁的惯性矩时,只考虑上下翼缘和腹板形成的工字截面或箱型截面,并不考虑横隔板和纵筋板,并且横隔板和纵筋板的焊接习惯上也是采用断续焊缝。/ o# {& R! m& Y2 r0 S9 G- a
横隔板对于起重机主梁,一是保证主梁的截面形状不变,二是保证腹板和翼缘板受压区的失稳,从失稳的的角度,可以计算隔板的间距,但是与梁的强度和刚度计算无关。
2 E6 M/ k* @4 L" C; ^' m
1 q9 @: L* l: k, \6 M0 i/ C0 Z. M$ B5 t. u. y6 n& O+ n9 F3 m
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: x0 ?# K* h( m$ s, c
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 楼主| 发表于 2023-8-14 08:37:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 互通有无 于 2023-8-14 08:39 编辑 2 Y. u! ^6 w8 o3 Z
詹姆斯007 发表于 2023-8-13 16:44
6 {& C, N4 D" }+ r对于梁的设计,计算梁的惯性矩时,只考虑上下翼缘和腹板形成的工字截面或箱型截面,并不考虑横隔板和纵筋板 ...
! F7 [) y. ~; {5 T  f
受教了,专业的回复,谢谢6 B9 _  N. a7 G  a% f  I
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发表于 2023-11-2 10:01:22 | 显示全部楼层
受压不焊,焊受拉' y& e6 a# p8 I% m) B, r
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