全球首家破2亿马力！现代重工开启船舶绿色动力新时代

aiyusheng

自1979年进军大型船用发动机市场以来，HD现代集团（原现代重工集团）造船子公司现代重工累计生产的大型船用二冲程发动机已经突破2亿马力大关，从而成为全球首家实现这一目标的船用发动机制造企业。而随着全球首台超大型船舶甲醇燃料动力发动机成功运行，这家全球最大的造船巨头也拉开了航运业绿色动力新时代的序幕。

全球首台超大型船舶甲醇燃料动力发动机成功运行，拉开环保发动机新时代序幕

3月22日，现代重工在其位于蔚山的现代发动机公司（现代重工发动机与机械事业部，简称HHI-EMD)举行大型发动机产量突破2亿马力庆典仪式。据悉，这项里程碑式的记录是以一台8G95ME-LGIM大型船用发动机(74720马力)成功测试运行为标志，使现代发动机公司44年来累计生产的大型船用发动机达到2.00066277亿马力。

HD现代集团造船业务控股公司韩国造船海洋代表理事、副会长贾三铉，现代重工副会长韩永锡、社长李相均，以及马士基航运等造船及海运业界相关人士300多人参加了当天的庆典仪式。

贾三铉在仪式上表示：“现代重工大型发动机产量突破2亿马力的庆典活动已经超越了‘2亿马力’这一简单的数字。鉴于今天成功运行的船用发动机是超大型甲醇燃料动力发动机，实际上拉开了环保发动机乃至环保造船海洋时代的序幕。现代重工将以甲醇燃料发动机为开端，集中力量开发氨燃料和氢燃料环保发动机。”

贾三铉强调，现代重工将持续致力于环保发动机的开发。为了巩固自1989年首次登上大型船用发动机市场占有率全球第一的位置，现代重工将通过不断的技术革新，开发符合未来能源需求的发动机。

韩国业界人士表示，2亿马力相当于125万辆现代索纳塔中型轿车的输出功率。现代重工自1979年生产第一台大型船用发动机后，时隔44年累计生产大型船用发动机终于突破了2亿马力大关，具有重大意义。

据悉，当天成功运行的船用发动机是可以选择性使用作为新一代环保燃料备受瞩目的甲醇和柴油的甲醇双燃料(Dual-Fuel)发动机，配备了韩国造船海洋自主开发的甲醇燃料供应系统(LFSS)，将搭载在马士基航运在现代重工订造的全球首艘甲醇动力16200TEU超大型集装箱船上。该船已于去年11月28日开工建造。

该型船配置了双燃料发动机和16000立方米绿色甲醇燃料储罐，每艘船都可以使用碳中和甲醇燃料全程往返运营。与行业平均水平相比，新型船运输的每个集装箱能源效率将提高20%。

该型船共计12艘，签约于2021年8月，单船造价约为1.763亿美元，将从2024年第一季度开始陆续交付。这批新船完工交付后，将替代马士基现有船队中超过15万TEU的老旧集装箱船，预计每年可减少100万吨二氧化碳（CO2）的排放量。

自去年以来，马士基已陆续在HD现代集团订造了19艘甲醇动力集装箱船，包括现代重工的18艘甲醇动力超大型集装箱船，其中6艘17000TEU船和12艘16200TEU船，以及2021年在现代尾浦造船订造的1艘3500TEU甲醇动力集装箱船。支线船预计将于2023年加入马士基船队，首批16200TEU船将于2024年交付。6艘17000TEU船将于2025年交付，并将悬挂丹麦船旗。

铸林邀风

想象不出这是多大的驱动力

XT52000

铸林邀风 发表于 2023-3-24 15:44
想象不出这是多大的驱动力

是累计，不是单艘船的马力

twsxr

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zhangzmc

韩国造船海洋自主开发的甲醇燃料供应系统(LFSS)，这个才算重点吧，发动机，棒子国没有那本事！

张慧军zhj

棒子硬不硬，得看老美爽不爽。
看看 小日子，老大不认可就得完蛋。