|
在高度机械化的现代，越来越多的工作都是由机械设备来完成，人类已经离不开它们，借助机械能够高效的完成工作，正是有了它们，我们的生活也更加便捷，社会发展得这么快也有它们的功劳。
7 u8 ~3 V% m' B. {9 N: e. p6 j- W, Y
为了适应社会的发展，提高工作效率，现在的机械设备造得越来越大，效率也越来越高，这些大机械能够高效的完成工作，离不开它们的核心部件液压缸，很多重力性的机械都必须用液压缸，作为力量传输核心，也只有在液压缸的帮助下才能完成这些工作。 ! X- n9 p0 u/ i9 e$ m# ^
 5 c, i8 X3 Z5 k# I# H4 v7 y
* \' I- n& Y9 ]: g* k, R液压缸是将液压能转化成机械能，做直线往复运动或者摆动运动的液压设备，它结构较简单，做往复运动时，运动平稳，在各种工程机械，船舶，机床，甚至国防装备等行业中广泛使用。
: l, U; `$ H) k5 }
 & p1 t8 f' E9 M( y# q. f
* P. U4 N# t( h. J
在17世纪帕斯卡提出的液体静压传动原理，为后来的液压缸发展奠定了基础。 * v5 q, z% F/ y7 {# F6 f3 m3 D( v0 q
1795年英国人用水做介质，以水压机的形式应用在工业上，诞生了世界上第一台水压机。
5 B8 A/ l: y- `9 h
1905年将工作介质水改为油，性能得到进一步改进。
! S% w2 o! V+ e, e' c
第一次世界大战后，人类进入工业时代，液压传动开始广泛使用。
" i1 `/ s Q& c
 ( o. ?" @$ v4 U* [) r/ x: J: K; e+ c
9 C; }6 u8 T6 h) D f7 y
5 |% ^$ |6 R5 H% U不同的机械就要使用不同类型的液压缸，液压缸按结构形式主要分为活塞缸，柱塞缸和摆动缸，不同的种类就有不同的功能。
% L/ U- N( ?2 X. @7 U) [/ v* c活塞式液压缸有单活塞缸和双活塞缸两种，单活塞液压缸只有一端有活塞杆，其两端分别是出油口和回油口，以实现双向运动，也称为双作用缸，常用于液压挖掘机等工程机械。
2 h9 R3 b: w3 O
▼ 
4 r* Y( L/ a: M7 ]. W4 s0 U* M8 ~/ ?- M. k% r. h
' d, [- E! z7 R% F. d5 r
双活塞液压缸两端都有活塞杆伸出，其组成与单活塞杆液压缸基本相同。当液压缸右腔进油，左腔回油时，活塞左移，反之活塞右移。 5 [9 { D& Q0 C; X* ^! @! p* J
由于两边的活塞杆直径相同，所以活塞两端的有效作用面积相同，若左右两端分别输入相同压力和流量的油液，则活塞产生的推力和往复速度也相等，这种液压缸常用于往返速度相同但推力不大的地方，如磨床工作台。 ( E4 y$ ?4 ?3 j6 Q7 U
▼  0 Y, e' Z7 ?0 u! o" n
3 @6 `) m0 G6 {# ~ |+ l# g* ^: x) H. w7 G) g0 W- c( F- y& U u' _ `% r9 C
那么，你是不是还有这样的疑问，这个液压油的动力是从哪里来的，油又回到哪里去了呢，下面这张图或许你能看明白了。 7 ]9 K' m, x! G' ^. R, N
▼ 
$ y1 p% B Y) y3 P- w, e1 t L" Y
0 q3 f2 T+ a8 x液压泵的动力是来自发动机，发动机有个输出轴，液压泵也有个输出轴，两端连接后，发动机转动就带动液压泵转动，这也就是我们平时能看到挖机在轰油门时，液压系统跟打了鸡血一样越干越猛。 # a( }7 m; W5 _0 X- F0 Y/ Y
柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重，柱塞与缸体不接触，柱塞式端部受压，为保证柱塞有足够的推力和稳定性，柱塞一般较粗，重量较大，水平安装容易造成单边磨损，宜垂直安装，用于长行程机床上。
1 y0 `" n6 |0 q; f4 R
一个柱塞缸上有两个单向阀，而且方向相反，柱塞向一个方向运动时缸内产生负压，这是一个单向阀打开液体被吸入缸内，柱塞向另一个方向运动时，将液体压缩后另一个单向阀被打开，被吸入缸内的液体被排出，这种工作方式连续运动后就形成了连续供油。 & J& n+ g: ?9 A$ o% S: P& c
▼  8 @/ D! s! u N" y2 q
' g1 d" L s: p( m/ ^- M% v
摆动式液压缸是输出扭矩并实现往复运动的执行件，也称摆动式液压马达，有单叶片和双叶片两种形式，定子固定在缸体上，而叶片和转子连接在一起，根据进油方向叶片将带动转子作往复摆动，被用在大扭矩领域，工程机械，车辆上。 3 Z2 m1 p' y" y: u2 B
当一个油口进压力油，另一个油口回油时，叶片在压力作用下，往一个方向摆动，带动轴偏转一定角度，当进回油口互换时，马达反转。 ( D* f$ L' `! |9 G7 [# @/ T
▼ 
7 r6 A* [4 H- |1 g4 A, |
' L: Q8 ]5 K' r& y+ R在生产中不管是工厂还是矿山，各种机械都是靠液压缸在传动力量，下面就来看看机械上这个重要的部件是怎么生产的（活塞式液压缸）
C9 k9 i- N( o/ W/ ~" v/ ~5 K4 G$ d) h# ]! |. J: J. I
- @1 W# ?3 C2 I2 @7 A, [
它的制造从这个缸筒开始，首先把钢管切成需要的长度，在两头内壁车出螺纹。
/ q* ?6 L: b; O( I- U. W3 }& p' Q. M) j3 r |/ Y- S& B
把钢柱切成需要的尺寸，在机床上将实心钢柱加工成活塞杆，这个活塞杆会被液压带动，将动力传送到机器中，在一端雕出螺纹，以及多种直径的圆柱形，这在液压筒驱动机器运转的时候，能有缓冲的作用，活塞杆的另一端被装在活塞上。 8 d. D# t8 d& Z; C- p a( l7 n
▼ 
0 B8 y0 O3 `% E6 _
5 T' U' M' x' A; k取一节钢柱制做成活塞，用钻头在活塞一端中央打一个孔，在外圈车出凹槽，活塞就制成了，在内部和外面凹槽内都安装上密封圈。 1 E/ a$ ?9 I4 I1 ^
▼  5 Y% p2 J. v! w
6 J+ [6 f# l5 }, }
把装好密封圈的活塞安装在活塞杆的一端，用螺帽拴紧。 7 @2 B4 U' B" f1 r+ k) W
▼ 
+ y$ P$ h! m& Q: W- r) D5 k. u8 R. f) t/ i( i
自动焊机把缸筒一端的盖子和进出油口焊上去，将活塞杆插入液压筒中，将液体筒与活塞杆靠螺纹拧紧。 5 C: S7 {2 N: q O, e9 P# f7 e' `
▼ 
- H1 H9 F! }& k1 s, @0 A1 U# Q Z# p( y
液压筒装好后就开始从进油口注入液压油，液压杆会自动伸出，从液压杆上观察是否有漏油现象。 3 {4 q9 i) c9 H. a
▼  % \- e2 c9 B$ E
# r- A! |8 S! b7 Q( M8 c
在液压筒表面喷漆防止生锈，制造完成后被用在各种机械设备上，去施展它强劲的力量。 1 H4 ^5 u; J5 x
▼  7 W6 v6 v! R" |* J) Z
" i/ f9 L: O/ A
液压缸在使用一段时间后就会由于活塞杆拉伤，密封圈老化等原因，出现漏油现象，漏油就会影响工作效率甚至导致机械出现故障，那么液压缸是怎么保证其不漏油的，这需要液压缸内有很好的密封性及能承受高压力，液压缸零件在焊接和机加工中需要高精度，还要用各种结构的密封圈。 ( o+ M$ t4 R* t. u) \: s
在可控的范围内漏油是允许的，活塞杆在往复运动中处于干摩擦状态，这会加剧零件的磨损，减少使用寿命，就允许一定量的漏油来起到润滑和减小摩擦的作用，但要求活塞杆静止状态下不能漏油，漏油量也有严格要求，超过就被视为漏油。
% W5 f: @' Y7 @0 c
 7 L% O8 c2 B5 X: W
) C9 m. w6 i6 Y* y' O连接液压缸的输油管那么细，它为何能承受那么高的压力？) h& T0 }0 o+ ^ G
相信很多小伙伴都有这样的疑问，液压油管是由多层耐压的橡胶层组成，中间还有用钢丝编织的增强层，根据不同的耐压等级再增加编织层数，保证其耐压等级。
, P# [# D$ Y$ Q( E/ m/ S& ~: D3 _
最重要的一点是，什么样的设备，需要多大的压力，液压油管都有对应耐压的等级，这是在生产前都严格计算好的。
1 @) J' O: g# u4 R/ |$ O
8 m) F6 O6 S8 {& j( W# J
- j7 P8 t% c* H' n8 X液压油管有缠绕和编织两种工艺，对应的压力也不一样 7 x* x( ?2 U. O
钢丝编织液压软管的标准为GB/T 3683-2011
8 d+ [: u, g4 Y6 v8 i& m3 ?
▼ 
1 \" r, T& J% }1 \
# u8 X, r2 N0 f, O9 e钢丝缠绕液压软管的标准为GB/T 10544-2003 # @! ]6 X: d% c( ]
▼ 
2 e/ p d, D1 c. d& H! t+ r
% ]5 |6 s5 d4 P/ ^% D- y从两个标准来看，钢丝缠绕所承受的压力明显要比钢丝编织要大，一般来说钢丝缠绕胶管的价格要高于钢丝编织胶管 $ N) h; `# o/ ^' J1 E
液压缸的活塞杆在工作中会长期暴露在外面，容易受到腐蚀氧化或者受到破坏，造成活塞杆的损坏，容易造成漏油，为了保护活塞杆的使用寿命，就会在活塞杆上安装上可伸缩保护套。 " l4 B2 \% B4 e i2 b
▼ 
& S8 X6 e- S1 e! n6 b$ r; Y+ k% T$ ]7 V
液压缸自诞生到今天已有上百年历史，中国是从上世纪50年代开始生产液压油缸，产业起步较晚，技术和工艺水平较低，在液压油缸中低端市场基本实现自主化，在国际上也占有很大的市场份额，但在高端液压油缸市场我们与美国和德国还有很大的差距。
$ d( d, x2 t; X- L* Z6 K
但随着我国液压油缸公司多年的追赶，相继生产出世界上最长的液压缸，连续工作8000小时无故障的液压缸，我们在实现一步步超越，现在我国的工程机械世界一流，这离不开液压油缸的贡献，希望我国的液压缸也能做到世界最好，为我国制造业的发展保驾护航。 ( t( F, A }0 \
| 
发表于 2022-12-14 15:40:35
